周一，亚洲燃料油现货估价持续走低，因为中国新型冠状病毒的爆发将导致中国的燃料需求减少，进而影响亚洲地区燃料油市场面。另外，3月份新加坡船加油积极性需求低迷和船用油燃料油供应的改善也影响着燃料油市场人气。
180CST高硫燃料油现货估价跌至272.75美元/吨，380CST高硫燃料油现货估价跌至262.60美元/吨，0.5%船用燃料油的估价跌至496.45美元/吨。与此同时，380CST燃料油的现货升水稳定在4.00美元/吨，0.5%船用燃料油的现货升水涨至20.55美元/吨。
新加坡船用0.5%燃料交付升水价从1月10日的每吨93.45美元的创纪录高位下降了52.5%至周五的每吨44.38美元。船用油交付家一直呈现下跌趋势，因为船用油的需求疲软。而且大部分买家们也推迟了采购，因为2月份通常是需求淡季，而且年底已经囤积了库存，所以他们看跌2月市场。
截至1月31日这周，0.5%船用油的需求也受到中国疫情爆发的影响。而且全球经济可能也受到中国疫情的影响。投资者们对市场失去信心，所以船用燃料的磋商也因此受到了影响。
与此同时，船货交易也相对冷清，因交易商们暂停交易。这些交易商们采取等待观望姿态以评估中国疫情爆发的影响。而且，受疫情影响，中国春节假期延长，船运公司可能面临着脱硫塔安装延迟交付的情况。
根据分析获悉，大约2200艘油轮安装了脱硫塔，并且于1月份在全球运营，预计年底前安装脱硫塔的油轮将增加至3500艘，而2021年增加的幅度会更大。
新加坡燃料油现货市场，没有任何燃料油达成交易。
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