周五亚洲轻质馏份油市场涨跌互见，石脑油现货估价从前一日的57.00美元/桶跌至56.80美元/桶，同时石脑油较布伦特原油的裂解价差跌至85.50美元/吨，因石脑油现货需求黯淡;但92号汽油现货估价从前一日的63.30美元/桶涨至64.30美元/桶，汽油炼制利润涨至两周半高点5.20美元/桶，因北亚汽油生产装置减产，而且欧洲汽油库存下降。
除了日本的JXTG公司外，亚洲大多数石脑油裂解装置已降低平均开工率5-10%，没有恢复其吞吐量的计划。
市场中仍有一些石脑油船货的招标。印度斯坦石油公司(HPCL)通过标书出售3万吨2月13-15日从维萨卡帕特南装运的石脑油，该标书周五截标。日本富士石油公司通过标书寻购3月上半月在千叶交付的重质全馏分石脑油。
冠状病毒的爆发影响了中国石化行业的生产。市场参与商表示，中国爆发的冠状病毒疫情影响了塑料厂的运营，因为需求减弱，工人仍在延长假期，聚丙烯和原料丙烯的需求减少，导致聚丙烯库存增加。业内人士表示，塑料厂的开工率在农历新年假期之前处于50-70%，自那以后进一步下降。
汽油市场，韩国和中国台湾等北亚地区的炼油商正从超低硫燃料油的丰厚利润中获利，它们正在销售这种燃料，而不是将其作为生产汽油的原料。超低硫燃料油的利润目前至少比汽油利润高4倍。台塑石化公司从2019年四季度至2020年2月份一直在逐渐增加其超低硫燃料油的出口。
FGE在一份报告中称，在亚洲最大的汽油出口国—中国，中国国有炼油厂要么在考虑减产，要么正在减产。就需求而言，FGE估计从2月到3月，中国平均每天可以减少23万桶汽油，因为一种致命的冠状病毒阻碍了人们的出行，使人们留在家里。仅湖北一天的石油需求就将减少约5万桶。
库存方面，荷兰咨询机构Insights Global的数据显示，在周四截止当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)炼油储存中心的汽油库存减少2.6%，降至五周低点101.9万吨。部分船货涌入阿联酋。
新加坡现货市场中达成一笔汽油交易和一笔石脑油交易。托克公司售给兴隆公司5万桶2月26-3月1日装92号汽油船货，售价为64.20美元/桶。贡沃尔公司售给嘉能可公司2.5万吨3月下半月装石脑油，售价为516.00美元/吨。
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