周二，亚洲燃料油现货估价下跌，跟随国际原油期货市场跌势。180CST高硫燃料油现货价格下跌至333.32美元/吨，380CST高硫燃料油现货价格下跌至316.27美元/吨，0.5%船用燃料油价格也下跌至586.33美元/吨。不过，380CST燃料油现货升水上涨至+9.91美元/吨，0.5%船用燃料油现货升水持稳于+20.05美元/吨，继续受供需基本面强劲支撑。
亚洲低硫燃料油市场人气依然旺盛，随着国际海事组织(IMO)船用油新规生效，预计中短期内船用油供应将难以满足强势增长的需求。尽管2019年新加坡船用油销量创四年低点，但最后一个月销量激增，因油轮纷纷转用更清洁燃油。
官方数据显示，2019年新加坡船用油销量下降5%，至4750万吨，因区域竞争加大，美中贸易争端也影响了两国之间的海运往来。不过，去年12月新加坡船用油销量跳增至447万吨，为2018年1月以来最高水平，因IMO船用油新规实施前低硫燃油需求大增，其中低硫船用油销量达到310万吨，而高硫船用油销量降至130万吨。
新加坡燃料油现货市场交投清淡，只有2万吨380CST高硫燃料油船货成交，没有超低硫燃料油交易达成。兴隆公司以1月报价均价+6.00美元/吨价格从道达尔公司购得一批2月9-13日装380CST高硫燃料油船货。
中国海关总署公布的初步数据显示，中国2019年12月进口燃料油203万吨，较去年11月进口量猛增92.2%，创六年以来最高水平。
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