周三，亚洲中质馏份油现货估价反弹，因亚洲交易时段原油期货价格上涨。此外，柴油现货市场坚挺的购买兴趣也提振柴油价格，亚洲基准含硫量10ppm柴油现货价格涨至83.01美元/桶，航煤现货价格上涨至81.40美元/桶。含硫10ppm柴油现货对新加坡价格升水攀升至0.36美元/桶，而航煤现货对新加坡价格仍处于贴水领域，为贴水0.06美元/桶，因需求低迷且北亚供应增加。
亚洲柴油市场，当前柴油市场整体向好，且未来几个月柴油市场也将获得较大的支撑，因为国际海事组织全球船用油最新执行新规驱动船用柴油需求的增加。500ppm柴油调和船用燃料的需求强劲，这已经驱动10ppm和500ppm柴油价差缩窄。
不过，部分市场参与商们担心船用油新规推动的需求增加可能需要更长时间才能兑现，因为当前市场超低硫燃料油的供应稳定。而且部分船舶运营商尤其是大船舶的运营商们更倾向于使用超低硫燃料油，因为转用燃料存在技术问题。
但是，部分消息人士们认为超低硫柴油可能获得支撑，因为随着价格的回落，购买兴趣可能已经增强。而且来自印度的需求也持续支撑柴油市场。印度巴拉特石油公司求购最高1.7万吨1月18-22日交付至霍尔迪亚的10ppm柴油船货。该标书1月9日截标。另外，印度斯坦石油公司求购6万吨平均分两船1月25-28日和2月1-3日交付到Visakhapatnam的10ppm柴油船货。该标书1月8日截标，有效期为同一天。
亚洲航煤市场，低迷的需求和来自北亚增加的供应继续打压航煤市场。而且，高企的运费也使得亚洲至西方的航煤套利交易受阻。另外，欧洲取暖油疲软的需求和中东航空出行量的下降可能进一步抑制航煤的需求。
新加坡中质馏份油现货市场，七笔柴油达成交易，航煤市场仍没有交易达成。维多和CAO积极购货，永顺是市场唯一的卖家。永顺石油以1月24-31日MOPS升水40美分的价格销售了两船每船19万桶1月23-27日装10ppm柴油船货给维多。永顺石油以2月3-7日MOPS升水40美分的价格销售了15万桶2月1-5日装10ppm柴油船货给托克。
CAO公司从永顺石油公司购买了四笔10ppm柴油船货，每笔数量为15.8万桶，船期均为1月28-2月1日，成交价均为2月价格升水60美分/桶。
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