截至12月25日，辽河油田曙光采油厂按照合同约定，外销5万吨稀油实现创效1700万元。
“一井一策”摸索掺油规律
今年，对标管理在辽河油田全面开展，曙光采油厂率先推出了“双对标管理”理念：技术标准更优化，管理标准更精细。
曙光采油厂以稠油和超稠油开发为主力生产单元，为了降低原油黏度和油井回压，每天大约有550口油井需要掺油掺水，为探究最佳生产方式，他们通过大力推行“双对标管理”模式，一点点挤出了其中的“水分”。
这个厂生产技术科工程师刘强表示，他们根据油井产量、含水、回压、回温及电流载荷的关系，确定掺油比和掺油方式。经过梳理，这个厂出台了《双对标精益管理手册》，为员工掺液管理提供了实操指南。
3月，曙光采油厂全面铺开油井降掺液工作，按照油井生产冬季、春秋季、夏季“三段式”管理，“一井一策”摸索油井最佳掺油规律，精确到小数点后一位，严抓超量配掺和无效掺油。
狠抓对标，这个厂实现掺油日降524立方米、掺水日降1435立方米。比2018年掺油量累计减少6.15万吨，掺水量减少9.4万吨，共节约联合站运行费324万元。采油作业六区是摸索掺液管理最具代表性的生产单位。
“我们根据油井的不同生产特点，总结了设备、配掺、调掺3个方面共6条管理方法。”采油六区管理组组长王怀海表示。
精细管理用最少稀油
“双对标管理的精细化超越了粗放管理，换回了稀油用量的最小化。”副厂长滕立勇说。
配掺方面，一是严格落实“三段式”管理，二是削减无效掺油量。如该区兴22区块附近的14口油井，以前粗放管理时，每天掺稀油110~120吨，如今不掺1吨稀油，可正常生产。
调掺方面，突出“勤”字，追求“低”字。掺稀油是技术活，要根据每天早中晚油井产量、含水和温度的变化情况，勤调，不厌其烦地调。作业区今年比去年节约稀油0.9万吨。
一是设备必须保证完好率，一旦出现故障，员工不等不靠，马上自己动手修理，既可节约成本，又保证了工作准确及时。二是设备完好是检测掺稀漏失量的关键，作业区按照不同时段的掺稀数据变化，倒查漏失情况，从而摸准生产1吨稠油到底需要掺多少稀油。
采油作业一区在掺稀油方面的心得是，改用地下掺水或地面掺水的方式生产，替代掺稀油;对生产16周期以上的超稠油井实施间掺、停掺规律摸索，降低掺油量。对比2018年，作业区节省掺油1.8万吨，平均日降掺油165吨。
罐车的守护神
12月13日，“每天6时，我的微信群就热闹起来了。”曙光采油厂生产运行科的调度员王世忱说。每天的稀油拉运业务，由他具体负责。不等天亮，他就开始计算当日拉运稀油的一辆辆罐车，直到下午三四时，等一辆辆罐车长途跋涉平安归来，这位老调度员的心才能踏实。
上午9时，王世忱驱车到第一联合站时，前面的3台罐车已经满载发车，最后一辆刚刚装车，正在打铅封。
“为确保油品万无一失，我们对每台罐车，实行6重防护，一是打铅封，二是每台罐车配备一名持证押运员，三是对罐车进行4次过磅，四是进行GPS全程监控，五是两方进行油水样化验比对，六是利用微信群随机发布罐车功能定位。”王世忱说，像这样的跟班巡查，他每月至少跑一次。
中午12时，经过两个半小时的长途疾驰，值班车到达沈二联合站。坡状卸油平台上，两台大罐正在汩汩卸油，这些稀油，与高凝油一起，将通过管输，到达抚顺炼厂。
“毛重59.8吨，皮重19.4吨，净重39.66吨。”卸油平台边上不大的铁皮板房内，几个押运员，聚拢在一起登记着随行罐车的耗时和重量。
“因为是第一罐油，今早4时我就出发了。”余阳是曙光采油厂热注作业二区的一名运行女工，她与其他几位押运员一样，每天跟车400公里。
“车上装载着满满一罐稀油，油品易燃易爆，需要时刻紧绷安全弦。”余阳说。高速路况多变，如遇雨雪天气或交通事故，路上容易堵车，去年9月开始跟车至今，平日下午四五时到家，最晚的一次到晚上10时。
“我还有一个月退休，站好最后一班岗。”张晓菊说.她是曙光采油厂集输大队的一名化验工，每天负责对运输到沈二联的每台罐车稀油油品进行取样化验。
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