周五，亚洲高硫燃料油现货市场价格涨跌不一，180cst价格仍下滑，因市场面承受压力。180CST高硫燃料油现货估价下跌至276.50美元/吨，380CST高硫燃料油现货估价上涨至268.05美元/吨，0.5%船用燃料油价格飙升至554.25美元/吨。380cst燃料油现货升水价昨日飙升后稳定在每吨6.41美元/吨，受该燃料油供应吃紧提振。
目前亚洲高硫燃料油380cst市场供应吃紧，因此该燃料油的现货升水价和月间价差坚挺，因为供应商们在2020年国际海事组织船用油新规执行前已经转向了低硫燃料油市场。然而，考虑到成本，有些船运公司还没有转用0.5%的船用燃料。
由于全球船队中只有少部分船舶已经安装了脱硫塔，所以石油行业已经担心炼油商们将没有能力生产足够的船柴和超低硫燃料油来满足船运行业的需求。而且由于超低硫燃料油的需求已经逐渐增加，且可用库存下降，所以燃料油供应将收紧，这需要船柴来弥补短缺。有些分析师们指出预计当前阶段超低硫燃料油供应不会出现短缺，因为当前的供应充沛，但是担心明年晚些时候供应无法跟上需求。
而且根据最新数据显示，11月份新加坡低硫船用油的销售量飙升至记录高位，总量为207.6万吨，远高于10月份创下的91.5万吨的前记录，高于2018年全年187.1万吨的水平。新加坡低硫船用油的销售量有史以来占据船用油总销售量的比例超过50%。11月份新加坡船用油总销售量触及407.6万吨的八个月高点，较去年同期增长4%，较10月份增长8%。
贸易消息人士们指出估计超低硫燃料油占新加坡船用油销售比例在大约75%，船用柴油的比例估计为20%，其余的船用油为高硫燃料油。在历经几个月的囤库后，目前大约700-800万吨超低硫燃料油以及组分储存在新加坡附近的浮动库。根据最新数据显示，新加坡浮动库存储的燃料油总量在截至12月11日当周下降至465.9万吨，受船用油需求强劲影响。
新加坡燃料油现货市场，没有任何交易达成。
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