周四，亚洲燃料油现货市场价格回落，跟随前夜国际原油期货价格走势。180CST高硫燃料油现货估价下跌至277.04美元/吨，380CST高硫燃料油现货估价下滑至266.99美元/吨，0.5%船用燃料油价格下跌至543.35美元/吨。380cst燃料油现货升水价大幅度上涨至每吨6.41美元/吨，受该燃料油供应吃紧提振。
虽然新加坡高硫燃料油市场的流动性越来越差，但是由于此前商家们纷纷抛售了高硫燃料油库存，而在船用油新规没有执行前，市场仍有高硫燃料油需求存在，所以这导致高硫燃料油供应吃紧，从而推动380cst高硫燃料油现货升水价和裂解价差的大幅攀升。而且，市场参与商们预计未来几天高硫燃料油价格在一定程度上会反弹，因为明年起供应会稀缺，而仍有装有脱硫塔的油轮需要高硫燃料油。
但是高硫燃料油市场更大的上涨空间可能短期内受限，因为2020年1月1日起全球船运行业需要使用的船用油的含硫量从当前的3.5%限制在0.5%的水平，这势必将导致高硫燃料油的需求进一步下跌。
不过，超低硫燃料油市场近期可能主要跟随国际原油期货价格走，因为经过前期的准备后，目前市场有充沛的低硫燃料油。而且，泰国PTT公司也计划12月份增加符合2020年规格的燃料油的出口量。
库存消息，根据最新数据显示，截至12月11日当周，新加坡燃料油库存下降75.5万桶或3%至2136.5万桶，因为当周燃料油净进口量偏低。截至12月11日当周，新加坡燃料油进口量位于67万吨的逾五个月低点水平。
新加坡燃料油现货市场，0.5%超低硫燃料油市场达成一笔交易，高硫燃料油市场也达成一笔2万吨180cst船货。壳牌以结余12月均价升水4美元销售2万吨12月27-31日装0.5%超低硫燃料油船货给兴隆。贡渥以每吨MOPS升水3美元销售2万吨12月27-31日装180cst高硫燃料油船货给Trafi。
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