周一，亚洲中质馏份油现货估价下跌，主要跟随国际原油期货价格走势。亚洲基准含硫量10ppm柴油的现货估价下跌至76.08美元/桶，航煤现货估价跌至75.11美元/桶。含硫10ppm柴油对新加坡价格升水继续下跌至0.11美元/桶，航煤对新加坡价格的贴水却上升至-0.52美元/桶。
亚洲柴油现货市场需求低迷，市场商家按需购买，以避免库存增加。中国和东南亚地区有炼厂启动，这进一步打压本已过剩的市场。此外当前套利交易良好，预计未来几周将至少有五船中型油轮自中东地区运送柴油船货至英国和东非地区。
补库交易的减少推动柴油船货流入新加坡地区，截止11月20日当周有327141吨柴油流入新加坡，其中有84426吨来自韩国。
柴油现货市场交易冷当，商家关注2020年的合约价格磋商情况。
亚洲航煤现货市场依旧疲软，供应依旧过剩。
贸易商表示，中国11月和12月航煤出口量可能增加。今年1月至10月中国航煤总出口量为1408万吨，仅占今年出口总配额的72.8%，预计明年供应还将增加，中石化计划于明年4月启动年产能1000万吨的湛江中科炼厂，并于6月开始进行规格成品油生产。
新加坡中质馏份油现货交易达成一笔柴油交易和一笔航煤交易。
兴隆以升水12月估价10美分/桶的价格向BP购入1月10-14日装10ppm柴油。兴隆以75.80美元/桶的价格向BP购入12月10-14日装航煤交易。
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