周二，亚洲高硫燃料油现货估价仍维持下跌趋势，因需求下降以及国际原油期货价格仍下跌。180CST高硫燃料油现货估价下跌至240.75美元/吨，380CST高硫燃料油现货估价下降至239.45美元/吨，380CST高硫燃料油现货升水暴跌至4.85美元/吨，位于近三个月来的最低水平，因为在国际海事组织2020年1月1日起全球船用油执行含硫量0.5%的新标准前，高硫燃料油的需求下降。
目前亚洲高硫燃料油市场表现非常糟糕，需求大幅回落，因为随着2020年国际海事组织船用油新规执行在即，全球船运行业已经开始逐渐转向使用低硫燃料油。从新加坡0.5%船用燃料与380cst高硫燃料油船货的价差变化就可以看出，当前船用油市场高硫燃料油的需求在下降，而低硫燃料油的需求在不断增加。
周一，新加坡0.5%船用燃料与380cst高硫燃料油船货的价差触及每吨237.64美元的今年迄今为止的高点水平，日飙升12.86美元，而9月24日该价差才第一次突破每吨100美元关口。该价差的拉宽主要是因为市场参与商们10月份加快准备向低硫燃料油过渡。10月份0.5%船用油的交易兴趣明显增强，并经常有现货交易达成。
四季度大部分船东已经开始使用低硫船用油，据称，一些船东试图将他们使用低硫燃料油的时间尽可能推迟至12月底，因为当前低硫燃料油的成本上涨。船运消息人士们指出，船舶将不得不腾空油舱里的高硫燃料油，并清洗油舱以防止低硫燃料油被污染。
低硫燃料油需求的转变已经令高硫燃料油市场面疲软，这导致高硫燃料油现货升水价近两日暴跌。从整体市场面看，高硫燃料油市场前景不容乐观，因可能面临着需求持续疲软，甚至供应过剩的局面。
新加坡燃料油现货市场，今日没有0.5%船用油达成交易，但是一笔380cst高硫燃料油成交。PTT公司从嘉能可以每吨对12月价格升水10美元的价格购买了2万吨12月7-11日装380cst高硫燃料油船货。
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