周四，亚洲高硫燃料油现货估价上涨，180CST高硫燃料油现货估价上涨至312.30美元/吨，380CST高硫燃料油现货估价上涨至305.25美元/吨，380CST高硫燃料油现货升水也上涨至35.57美元/吨，供应紧张及需求稳健提振市场人气。
来自中东的高硫燃料油供应减少，国际海事组织(IMO)即将在2020年1月开始实施船用油限硫令，船运行业正在逐渐转用含硫量不超过0.5%的低硫燃料油，也导致高硫燃料油供应下降。不过，净进口增加导致最近一周新加坡陆上燃料油库存上升5%。
官方数据显示，在截至10月30日的一周内，新加坡陆上燃料油库存上升103.8万桶，至2184.7万桶，约合344万吨，创两周高位，较上年同期库存高约41%，当周新加坡净进口燃料油53.2万吨，较前一周增加12%。
在截至10月28日的一周内，阿联酋富查伊拉石油工业区重质馏份油和渣油库存大增16%，至1455.1万桶，因油轮运费上涨抑制阿联酋石油出口。9月末到10月中旬期间，油轮运费涨逾一倍。
新加坡燃料油现货市场，共有三笔高硫燃料油交易达成，但无任何低硫燃料油船货成交。Gunvor公司从BP公司购得这三船6万吨380CST高硫燃料油船货，成交价分别为11月上半月均价报价+9-17美元/吨。
泰国PTT公司售出3.5万吨11月23-29日在Map Ta Phut港口装最高含硫量为0.5%的低硫燃料油船货，成交价为新加坡10ppm柴油报价-75美元/吨左右，这是PTT公司8月份以来售出的第四船低硫燃料油船货。
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