周三，中东基准迪拜和阿曼原油现货估价反弹，跟随前夜国际原油期货市场涨势。迪拜原油现货价格上涨至59.60美元/桶，阿曼原油现货价格上涨至60.55美元/桶。迪拜商品交易所(DME)12月阿曼原油期货合约的结算价上涨79美分，至60.74美元/桶。
市场交投继续放缓，12月装原油船货交易周期已接近尾声，大部分原油已经成交，个别中国买家继续寻购12月原油，但市场供应有限。中国政府发放年第三批1290万吨原油进口配额之后，2019年截至目前中国政府发放的原油进口配额已经达到中国发改委公布的年度原油进口配额上限的90%左右，市场需要时间消化这一消息。
韩国S-Oil石油公司预计，2020年更严苛的船用油新规实施之前的备库活动将有助于推升今年第四季度亚洲炼油厂炼制利润，但其影响可能将被油轮运费和原油升水飙涨冲抵。10月以来全球油轮市场运价一路飙升，不断刷新历史高点，10月14日中东至远东航线VLCC油轮运价达到327.5点，同比大涨300%，主要因为中东紧张局势加剧及美国对运输伊朗及委内瑞拉石油的航运公司进行制裁。
然而，最近一周左右时间油轮运价持续快速回落，回吐此前三分之二左右涨幅，因中东突发事件引燃的油轮争抢降温，而且运价高企导致租船成本大增令租赁方暂停租船。油轮运费下滑抑制原油现货升水上涨，伊拉克国家石油营销组织(SOMO)以其官方售价+15-20美分/桶几个售往中国市场200万桶11月28-30日装巴士拉轻质原油船货。
迪拜石油事务部公布，1月迪拜原油官方售价为较11月份在迪拜商交所交易的1月阿曼原油期货合约的结算价均价贴水40美分/桶，而其12月官价为较12月阿曼原油期货合约结算价均价贴水30美分/桶。全球经济增长放缓及炼油厂检修已经削弱全球石油需求，韩国9月原油进口总量较上年同期减少2.2%至264万桶/日，印度9月原油进口量降至逾三年低位382万桶/日。
亚太低硫原油市场，印度石油天然气公司以迪拜报价+9.20-9.25美元/桶价格售与Trafigura公司一批12月装俄罗斯Sokol原油船货，成交价创六年高点。不过，油轮运费下降带来的影响显现，套利船货报价开始下滑，销往中国市场的1月交付巴西卢拉原油报价较一周前下滑约2美元/桶，但买家依然离场观望，等待油价进一步下跌。马来西亚Petronas公司招标销售30万桶12月27-31日装Bertam原油船货，标售结果有待关注。
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