周二，亚洲柴油和航煤现货估价跟随前夜国际原油期货市场走势下跌，亚洲基准含硫量10ppm柴油的现货估价下跌至76.55美元/桶，航煤现货估价下跌74.36美元/桶。含硫10ppm柴油较新加坡报价现货升水也下滑至1.11美元/桶，航煤现货贴水略微回升至-0.13美元/桶。
当前亚洲柴油市场面疲弱，供应充裕的同时需求相对低迷，买家大多已经完成需求，而来自印度、北亚和中东的柴油供应不断涌现。印度Nayara Energy公司周一已经招标销售6.7-7万吨11月23-27日装最高含硫量为500ppm的高速柴油船货，该标书将于10月23日截标。中国今年9月柴油产量达到1445万吨，较上年同期产量增长1.5%，也较8月产量增长6.9%。
亚洲航煤市场供应同样充足，而需求正处于淡季，拖累当前航煤现货价差处于贴水水平。中国9月航煤产量达到474万吨，同比增长13%。中国恒力石化公司已经获得中国民航局批准，提供商业航煤供应，为获得这一许可的首家民营炼油商。印度芒格洛尔石化炼制公司招标销售4万吨11月15-17日装A-1航煤船货，该标书将于10月23日截标，投标者递价有效期为同一日。
新加坡中质馏份油现货市场，共有两笔柴油交易达成。道达尔公司以新加坡报价-3.70美元/桶价格从壳牌公司购得15万桶11月13-17日装含硫2500ppm柴油船货。兴隆公司以76.50美元/桶价格从中国联合石化公司购得15万桶11月11-15日装含硫10ppm柴油船货。
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