周二，中东基准迪拜和阿曼原油现货估价继续下跌，受前夜国际原油期货市场下跌拖累，油轮运费下滑令买家离场观望，市场交投依然清淡。迪拜原油现货价格下跌至58.92美元/桶，阿曼原油现货价格下跌至59.67美元/桶。迪拜商品交易所(DME)12月阿曼原油期货合约的结算价下跌22美分，至59.95美元/桶。
本周伊始油轮运费回落，西方至亚洲原油套利船货交易窗口再度打开，买家不急于采购原油船货，等待油轮运费进一步下滑之后再入场采购剩余12月船货需求。不过，中国买家对阿曼和ESPO混合原油需求依然旺盛，阿曼油气公司以12月官价+0.25美元/桶价格售出200万桶12月装阿曼原油船货。阿曼2019年原油生产目标为97万桶/日，到2022年产量有望达到110万桶/日，是中东地区OPEC以外最大石油生产国。
中国目前为全球最大原油进口国，商务部已经向19家公司发放2019年第三批1290万吨原油进口配额，这19家公司主要为独立炼油企业，其中包括浙江石油化工有限公司，该公司获得350万吨配额。2019年到目前为止，中国政府已经发放1.66亿吨原油进口配额，但炼油利润下降可能抑制中国原油进口。尽管下半年炼油利润和上半年相比有所好转，但仍不及前几年水平，炼能过剩使得市场竞争越来越激烈。
亚太低硫原油市场，油轮市场冷却后各品级原油升水下滑。越南PV石油公司以即期布伦特+6美元/桶左右价格售出一批12月22-29日装Ruby原油船货，文莱石油公司以其官价+1美元/桶左右价格售出一批12月装马来西亚Kimanis原油船货马来西亚Labuan原油价格约为即期布伦特+8美元/桶左右。
不过，马来西亚Petronas国家石油公司依然上调11月马来西亚原油官价调价系数1.20美元，至+7.30美元/桶，创2014年3月以来最高水平。据称一套将原油从油轮运送至炼油厂的单点系泊装置发生故障导致两艘满载原油的油轮无法在马来西亚西海岸狄更斯港口卸货，该装置可能要等到11月初才能恢复正常运转。
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