周四炼厂维修和欧洲需求导致柴油供应吃紧，这推高了亚洲柴油炼制利润，亚洲含硫量10ppm柴油的炼制利润创下近一周的高点18.50美元/桶。
数据显示，本月印度出口的124万吨柴油中，大部分都销往了欧洲和非洲。
另外，含硫量500ppm柴油的市场基本面一直保持稳定。消息人士称，后市对含硫量500ppm柴油的需求可能加强，因越南日产能20万桶的Nghi Son炼厂预定在10月-11月期间停产。
然而，在东北亚至西北欧的套利交易窗口关闭之后，亚洲航煤市场继续疲软。虽然至少有50万吨航煤预计于9月和10月份从韩国和中国装船运往西北欧，但最近运费的上涨使这种套利交易无法进行。
新加坡的中质馏份油库存下降了，给中质馏份油市场提供了些许支撑。新加坡国际企业发展局公布的数据显示，10月9日截止当周，新加坡中质馏份油库存较前一周下降79.1万桶或6.4%为1,160.3万桶，触及四周低点。
新加坡现货市场中没有达成航煤和柴油交易。
(关键字：柴油 航煤 原油)