周四亚洲柴油现货价差近两个月来首次跌至贴水水平，受供应充裕和现货船货买兴疲软的影响。
但交易员们希望，未来几个月需求走强将提振该地区的柴油市场，因从明年开始，船运商将被迫改用更清洁的船用燃料。
含硫量10ppm柴油的现货价差周四为新加坡报价贴水0.08美元/桶，而周三为升水0.02美元/桶。
含硫量10ppm柴油较迪拜原油的炼制利润周四进一步攀升至18.52美元/桶，为去年11月中旬以来的最高水平，而前一日为18.13美元/桶。
航煤较迪拜原油的炼制利润周四从前一日的17.66美元/桶涨至17.91美元/桶。
航煤的现货升水价周四为新加坡报价升水0.28美元/桶，而前一日为升水0.22美元/桶。
新加坡企业发展局(IE)的数据显示，9月11日截止当周，新加坡中质馏份油库存增加了14万桶或1.3%，达到两周高点1,110桶。数据显示，今年迄今为止，中质馏份油库存平均每周1,110万桶，而2018年平均每周960万桶。总之，中质馏份油库存同比去年攀升了18.6%。
新加坡现货市场中达成五笔柴油交易，但没有达成航煤交易。兴隆公司售给英国石油公司两船含硫量10ppm柴油船货，售价分别为MOPS-0.10美元/桶，船期分别是9月27-10月1日和10月6-10日。兴隆公司售给维多公司23.5万桶10月6-10日装含硫量10ppm柴油船货，售价为MOPS-0.10美元/桶;Winson售给英国石油公司两船分别于9月27-10月1日和10月6-10日装含硫量10ppm柴油船货，售价均为MOPS-0.10美元/桶。
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