周五亚洲基准10ppm柴油裂解价差下跌至逾一个月低点，因供应充足，且原油价格坚挺。
周五亚洲交易时段，10ppm柴油对原油迪拜裂解价差下跌至15.72美元/桶，触及7月10日以来的低点。周四该价差在15.99美元/桶。
本周基准柴油裂解价差累计下跌9%，这是4月以来最大周度跌幅，Refinitiv Eikon数据显示。
本周布伦特原油期货连续第二周下滑。
10ppm柴油现货价差下跌至30美分/桶，周四在36美分/桶。
航煤现货升水在15美分/桶，周四在17美分/桶。周五航煤对迪拜原油裂解价差下跌至15.52美元/桶，在逾五周低点水平，周四在15.72美元/桶。
周五海关数据显示，7月中国柴油出口量为158万吨，之前6月为207万吨，2018年7月在154万吨。
目前柴油市场供应相对紧张，因炼厂减少产量，因汽油利润相对较好。
月度交易数据显示，7月航煤出口量为138万吨，之前6月为124万吨，2018年7月为116万吨。
亚洲炼制利润自7月中期以来大幅下挫逾50%，因预计明年新的船用油规定实施前高硫燃料油需求将大幅减少。
亚洲基准新加坡综合炼制利润在周四收盘时下跌至4.31美元/桶，低于8月初的7.39美元，也低于7月11日触及的近两年高点9.37美元/桶。
受中美贸易战影响，亚洲地区石化炼制利润已经跌至多个月低点水平。
荷兰咨询公司Insights Global公布的数据显示，截止8月22日当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)地区柴油库存下降4.4%，至280万吨，同比去年同期增加8%左右。柴油库存下降是因进口放缓，且需求坚挺。航煤库存减少3.4%至70.3万吨，同比去年同期增加9%。
印度的BPCL提供4万吨9月3-5日装自科钦的50ppm柴油船货。截标日期8月28日，递价有效期同一天。
新加坡现货市场达成五笔柴油交易，无航煤交易达成。
兴隆以持平MOPS和MOPS-5美分/桶的价格向BP购入两船10ppm柴油船货。维多以MOPS+50美分/桶的价格销售10ppm柴油给联合石化。
联合石化以9月上+20美分/桶和MOPS+35美分/桶的价格向壳牌和BP各购入一船10ppm柴油船货。
(关键字：柴油 航煤 原油)