周二亚洲高硫燃料油的裂解价差延续跌势,跌至近三年的最低点,原因是供应限制有所缓解,而且随着新的船舶燃料规定生效,预计今年晚些时候高硫燃料油的需求将下降。 消息人士表示,周二9月380CST高硫燃料油较布伦特原油的裂解价差跌至约-15.85美元/桶。Refinitiv数据显示,近月380CST高硫燃料油较布伦特原油的裂解价差目前为自2016年11月以来的最宽贴水。数据显示,前一日该裂解价差为-15.51美元/桶。 标书方面,印度芒格洛尔石化炼制有限公司(MRPL)通过标书出售高达6万吨9月8-10日从新芒格洛尔装运的含硫量最大4.5%的380CST高硫燃料油,该标书将于8月16日截标,有效期同一天。 新加坡现货市场中达成四笔燃料油交易,总计成交8万吨380CST高硫燃料油。嘉能可公司售给托克公司2万吨9月2-6日装380CST燃料油船货,售价为MOPS 9月均价+15.50美元/吨;维多公司从嘉能可公司购买了三船各2万吨380CST燃料油船货,成交价为MOPS 9月均价+13.00美元/吨和两笔MOPS+10.00美元/吨,船期分别是9月7-11日、8月28-9月1日和8月28-9月1日。 含硫量0.5%的低硫燃料油船货没有达成交易。 JBC Energy周一在给客户的一份报告中表示:“过去一周,高硫燃料油裂解价差大幅减弱。” 这公司将高硫燃料油裂解价差疲弱归因于多种因素的综合作用,包括炼油厂原油吞吐量增加和需求预期下降,以及前端现货溢价结构的疲软,这种结构目前可能缓解了亚洲的紧张套利和仓储经济。 JBC表示,与此同时,低硫直馏(LSSR)燃料油价格的上涨势头并未减弱,上周五,0.5%的低硫直馏燃料油和3.5%的高硫燃料油之间的价差达到每吨160美元以上。
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