周四，亚洲高硫燃料油市场延续跌势，从上月末触及的纪录高位进一步回落，因为新加坡燃料油库存攀升。380cst 9/10月月间价差下跌至每吨大约15.5美元，而近月380cst高硫燃料油裂解价差下跌至每桶贴水14美元。
前一个交易，近月9/10月价差的结算价为每吨升水21美元，近月380cst高硫燃料油驳船的裂解价差为每桶贴水14.28美元。7月31日，近月月间价差触及每吨38.25美元的纪录高位。周四早间该价差下跌较大，但亚洲交易时段结束时收复了部分跌幅。
燃料油市场下跌是因为上周新加坡燃料油库存连续第二周攀升，在截至8月7日触及六周高点，因为净进口量飙升。新加坡企业发展局的数据显示，截至8月7日当周，新加坡燃料油库存攀升283.5万桶或大约42.3万吨至2191.7万桶或327.1万吨。
在截至8月7日当周，燃料油净进口量攀升了145%至114.5万吨的八周高点，远高于2019年每周平均69.7万吨的水平。与去年同期比，当前新加坡燃料油库存高出53%。在截至8月7日当周，新加坡至香港的净出口量排第一，为17万吨，孟加拉国排第二，为6万吨，越南排第三，为2.3万吨，菲律宾排第四，为2万吨。通常从新加坡进口燃料油的中国连续第二周没有从新加坡进口燃料油。
在截至8月7日当周，来自马来西亚的燃料油供应排第一，为49.6万吨，荷兰排第二为28.4万吨，阿联酋排第三为28.2万吨，俄罗斯排第四为12.1万吨。新加坡对来自荷兰的燃料油位于四个月高点，而对来自马来西亚的燃料油位于八周高点。
新加坡燃料油现货市场，没有任何高硫燃料油成交。
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