周二亚洲基准10ppm柴油裂解价差下跌，但仍在近8个月高点附近，因一些炼厂调低开工率，且韩国和日本出口量减少有助于紧缩市场供应。
亚洲交易时段10ppm柴油对迪拜原油裂解价差在16.91美元/桶。周一该价差在17.06美元/桶，为去年11月19日以来的高点。
基准柴油裂解价差目前触及过去六年来最高季度水平，Refinitiv数据显示。
Refinitiv数据显示，6月韩国柴油出口量为190万吨，环比5月减少8%。日本和印度6月柴油出口量也分别较之前一个月下降54%和4%。
韩国公司增加柴油购买量，因韩国将于8月下调运输燃料税，交易消息人士表示。韩国对去年11月以来的六个月下调了国内运输燃料税15%，对之后的四个月燃料税将下调至7%。
10ppm柴油现货价差交易日连续第五个交易日上涨升水28美分/桶，触及去年11月初以来的高点，上周该价差就已经进入升水水平。该升水周一在25美分/桶。
航煤现货升水在12美分/桶，之前周一在13美分/桶。航煤对迪拜原油裂解价差下跌27美分至16.19美元/桶。
周二公布的数据显示，中国汽柴油6月出口量较之前5月增加，因国内供应严重过剩。
海外销售量增加，因恒力石化在五月末提高新的日产能40万桶的炼厂产量，因而令国内本已供应过剩的市场状况更加严重。
数据显示，6月柴油出口量为207万吨，高于5月的124万吨，也高于去年同期的161万吨。航煤出口量6月为124万吨，高于去年同期的101万吨，但低于5月的149万吨。
印度的Nayara Energy发布标书提供6.5万吨8月21-25日装自印度西部的瓦迪纳港口的柴油船货。该标书于7月24日截标，递价有效期同一天。
巴基斯坦国有石油公司发布标书寻购1万吨9月1-5日交付至卡拉奇的航煤船货，截标日期7月30日，报价有效期至8月7日，交易消息人士表示。该公司还发布标书寻购1万吨9月16-30日装航煤船货，截标日期8月16日。
新加坡现货市场无航煤和柴油交易达成。
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