周一中东基准原油保持坚挺，部分原因是受到壳牌公司需求的支撑，尽管8月装中东和俄罗斯原油的现货升水价较上个月的数年高点有所下降。
现货升水价下跌是因为生产商们上调了官方售价，而且预计亚洲的需求将因炼厂维修和利润不佳而疲软。交易商们表示，买家也转向哈萨克斯坦和美国的廉价供应。
然而，布伦特/迪拜EFS价差涨至五个交易日的最高点，这可能支撑中东和俄罗斯原油的现货升水价。布伦特/迪拜EFS价差上涨0.28美元为3.43美元/桶。
壳牌公司在窗口交易中购买了17船8月装迪拜原油船货，成交价为60.69-60.70美元/桶。道达尔公司售给中石油公司一船50万桶穆尔班原油船货，成交价为其官方售价升水0.05美元/桶。上周穆尔班原油船货的成交价为其官方售价贴水0.01美元/桶。
中东原油市场，贸易消息人士表示，日本炼油商—富士石油公司通过标书购买了一船8月装巴林阿拉伯中质原油船货，成交价为该原油的官方售价的小幅贴水价。该原油7月装船货的交易价为其官方售价升水0.20-0.30美元/桶。一位消息人士指出，富士石油公司还通过标书寻求上扎库姆原油船货。该标书将于周一晚些时候决标。
贸易消息人士指出，卡塔尔石油公司以较低的升水价销售了四船8月装埃尔沙辛原油船货，上个月该原油的升水价曾触及2013年以来的最高水平。他们表示，这些船货的售价为迪拜报价升水2.10-2.20美元/桶，平均升水价为2.14-2.15美元/桶之间，低于7月船货3.06美元/桶的平均升水价。
这些船货的装船期分别为8月1-2日、8月27-28日、8月29-30日和8月29-30日。壳牌公司可能已经购买了其中的两船，日本出光兴产公司和雪佛龙公司各购买了一船埃尔沙辛原油船货。
卡塔尔石油公司还将8月装埃尔沙辛原油船货的合约价格定在升水2.19美元/桶。
船只保险商表示，周四两艘油轮在阿曼湾遭袭击后，航行经过中东的船只保险费已上涨至少10%，随着地区紧张情势升温，费用有可能进一步上涨。一位分析师表示，这相当于将中东原油运往亚洲的船舶运费上涨0.11-0.12美元/桶，不太可能抑制亚洲对该地区石油的需求。
这位分析师表示，中东原油仍将具有竞争力，尤其是在布伦特原油较迪拜报价的升水扩宽之后。
亚太原油市场，8月装俄罗斯Sokol原油的升水价已跌至4.60-4.80美元/桶，托克和ONGC Videsh公司各售出一船Sokol原油船货。
贸易消息人士指出，印度ONGC Videsh公司以比此前船货还低的升水价销售了第二船8月装俄罗斯Sokol原油船货。该公司售嘉能可公司一船70万桶8月17-23日装Sokol原油船货，售价为迪拜报价升水4.70-4.80美元/桶，低于此前第一船8月装船货的售价升水5.40-5.50美元/桶。
其中一位贸易消息人士表示，托克公司上周售出一船Sokol原油船货的价格是迪拜报价升水4.60-4.70美元/桶。
此外，俄罗斯Surgutneftegaz公司出售两船分别于8月2-7日装和8月6-11日装ESPO原油船货的标书将于周一晚些时候截标。
亚太原油市场，文莱石油公司出售两船分别于8月和9月初装Kimanis原油船货的标书将于周二截标。
马来西亚国家石油公司通过标书出售8月装各一船Cakerawala和Muda凝析油船货。
台湾中油公司求购9月交付的美国和西非低硫原油的标书也将决标。
迪拜商品交易所(DME)8月阿曼原油期货合约的结算价较上周五上涨0.80美元为60.70美元/桶。
市场消息，沙特阿拉伯呼吁迅速采取行动，以确保中东重要海上航线的通行安全，并与美国一道谴责伊朗袭击了两艘油轮。上周，两艘油轮在阿曼湾遭遇袭击。华盛顿和利雅得方面将此归咎于伊朗。
沙特能源、工业和矿产资源大臣法力赫(Khalid al-Falih)周日表示，石油输出国组织(简称：欧佩克)很可能于7月份第一周在维也纳开会，他希望欧佩克能就延长减产协议达成共识。
根据海关数据显示，5月份韩国暂停进口伊朗原油，因为美国对伊朗制裁豁免权5月初就已经结束。自去年11月份美国重新对伊朗制裁后，韩国在制裁豁免权下从今年1月份开始才恢复采购伊朗原油。
美国通过延长对制裁的豁免期，允许伊拉克在未来三个月内从伊朗进口天然气用于其电网，但坚持要求巴格达寻求其他来源。
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