周四，亚洲航煤炼制利润下跌至逾一个半月最低水平，因为供应充裕以及原油价格坚挺。航煤裂解价差在亚洲交易时段下跌至每桶12.93美元，位于自4月16日以来的最低水平。
亚洲地区航空货运需求已经遭遇冲击，因为中美贸易战，但是交易商们预计夏季航空旅行需求将支撑短期内航煤市场。根据国际航空运输协会获悉，4月份亚太地区航空旅客需求同比攀升2.9%，环比攀升2%，但是远低于长期平均增幅。
这主要是反映当前全球贸易放缓的趋势，包括受中美贸易战对大范围内贸易的影响，而且中美贸易战将继续打压旅客需求。受现货市场交易价坚挺影响，航煤现货贴水价缩窄至每桶对新加坡价格19美分。
与此同时，10ppm柴油的现货贴水价缩窄至每桶对新加坡价格2美分。10ppm柴油的炼制利润下跌至每桶13.82美元。
新加坡企业发展局周四公布的数据显示，截至5月29日当周，新加坡陆上中质馏份油库存攀升1%至1195万桶的11周高点。今年目前为止，新加坡中质馏份油库存的平均库存量为1130万桶，而去年的平均水平为960万桶。整体看，新加坡中质馏份油库存较去年同期比高大约65%。
科威特石油公司标售2-2.2万吨6月19-20日装重柴油船货。该标书5月30日截标，还包括大约3000吨的500ppm柴油船货。
新加坡中质馏份油现货市场，一笔柴油和一笔航煤成交。兴隆从壳牌以新加坡6月上半月价格持平购买了15万桶6月14-18日装10ppm柴油船货。壳牌以每桶对新加坡价格升水5美分销售10万桶6月19-23日装航煤船货给兴隆公司。
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