贸易消息人士称，周二亚洲近月180CST/380CST燃料油价差保持在前一日创下的11个月高点附近，因在即将到来的夏季之前，用于发电的低粘度燃料油的需求上升，尤其是来自巴基斯坦的需求。

消息人士称，高粘度燃料油的充裕供应也有助于180cst/380cst燃料油之间的价差扩宽。消息人士表示，周二5月180CST/380CST燃料油价差约为11.25美元/吨。

Refinitiv Eikon数据显示，近月180CST/380CST燃料油价差周一触及11.25美元/吨，为自去年6月5日以来的最高点。

巴基斯坦国家石油公司(PSO)本周发布了2019年首个燃料油进口标书，该国营公司正为夏季需求的增加做准备。

巴基斯坦国家石油公司的发言人表示：“由于夏季和斋月期间对电力的需求不断增加，巴基斯坦政府已暂时允许进口6船燃料油。”

据消息人士称，巴基斯坦国家石油公司将通过两个标书求购高达42万吨夏季品级的180CST燃料油运往昆新港交货。该公司使用燃料油发电。巴基斯坦国家石油公司在4月29日截止的第一次投标中求购五船各7万吨5月18-6月10日交付的高硫燃料油船货。该公司在第二轮投标中求购第六船7万吨于6月11-30日交付的燃料油船货，该标书将于5月21日截标。

巴基斯坦的主要石油进口商上次发布燃油进口标书是在去年12月。

自2017年底以来，随着中国转向液化天然气(LNG)为电力行业提供燃料，这家国有石油公司已大幅削减了燃料油进口。在转向液化天然气之前，巴基斯坦是主要的燃料油进口国，2017年平均每月进口约40万吨至65万吨燃料油。

标书方面，沙特Samref公司通过标书出售8万吨5月2-5日从延布装运的最大含硫量4%的700CST高硫燃料油，该标书于4月23日截标。

印度信实工业有限公司售给壳牌公司高达6万吨5月6-7日从Sikka装运的炭黑原料(CBFS)，成交价不明。

台塑石化公司售给贡沃尔公司一船4万吨4月22-24日从麦寮装运的含硫量最大3.5%的380CST燃料油船货，成交价不明。

新加坡现货市场中达成三笔燃料油交易，总计4万吨380CST燃料油和2万吨180CST燃料油。维多公司从兴隆公司手中购买了2万吨5月8-12日装180CST燃料油船货，成交价440美元/吨;托克公司售给兴隆公司两船各2万吨5月11-15日装380CST燃料油船货，成交价为MOPS 5月均价-1.50美元/吨。

0.5%低硫燃料油船货没有达成交易。

(关键字：燃料油裂解价)