周二亚洲航煤的炼制利润下跌，触及一年半多的最低点，因原油价格创下今年迄今为止的最高水平。
航煤较迪拜原油的炼制利润周二在亚洲交易时段中跌至12.10美元/桶的低点，这是自2017年8月以来的最低点。周一航煤的炼制利润为12.57美元/桶。
周二原油价格触及2019年高点。此前，美国政府宣布，将在5月前结束对伊朗制裁的所有豁免，迫使进口国停止从德黑兰购买原油。
Refinitiv Eikon数据显示，航煤的裂解价差在过去两个月已下跌了约13%，目前较去年同期约低23%。
航煤的现货贴水从前一日的新加坡报价贴水0.25美元/桶拉宽至贴水0.28美元/桶。
与此同时，含硫量10ppm柴油的现货贴水为新加坡报价贴水0.21美元/桶，而周一为贴水0.26美元/桶。
含硫量10ppm柴油较迪拜原油的炼制利润跌至今年新低点12.98美元/桶，而前一日的炼制利润为13.12美元/桶。
市场观察人士表示，除了原油价格飙升外，基准柴油的炼油利润率还面临着该地区供应充裕的压力。
海关周二公布的数据显示，中国3月航煤出口量较上年同期激增30%，柴油出口量增长14.2%，因一家新的民营炼油厂投产后，中国过剩的燃料有所增加。
中国海关总署的数据显示，上月中国柴油出口量增至271万吨，较2月份的151万吨增长近一倍。数据显示，中国上个月还提高了航煤出口量至174万吨。
上个月，中国成品油总出口量达到至少2012年以来的最高水平，达到721万吨，因恒利石化(Hengli Petrochemicals)运营的这家日产量40万桶的私营炼油厂已全面投入商业运营。
标书方面，印度芒格洛尔石化炼制有限公司(MRPL) 通过标书出售4万吨5月25-27日从新芒格洛尔装运的航煤。该标书将于4月24日截标，有效期直至4月25日。
新加坡现货市场中达成一笔柴油交易和一笔航煤交易。Winson售给托克公司15万桶5月8-12日装含硫量10ppm柴油，售价为MOPS 5月-0.20美元/桶;兴隆公司从联合石化公司手中购买了10万桶5月9-13日装航煤船货，成交价为MOPS-0.40美元/桶。
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