周一，亚洲航煤炼制利润回落，因为原油价格更加坚挺，但是交易商们预计未来几周市场供应将吃紧，因为部分区内炼油厂进行春季检修。
在亚洲交易时段，航煤炼制利润回落至每桶14.54美元。上周亚洲航煤炼制利润攀升了大约7%。航煤现货价差周一为每桶贴水29美分，较上周五比拉宽了2美分。新加坡航煤现货市场交易窗口仍冷清，依然没有交易达成。
与此同时，10ppm柴油的现货贴水价拉宽至每桶28美分，受新加坡市场交易价疲软拖累，而且交易商们指出柴油市场已经失去了动能，因为上周新加坡中质馏份油库存攀升至五周高点。根据上周四公布的数据显示，截至2月27日当周，新加坡中质馏份油库存攀升了3.1万吨，这是连续第二周攀升。
然而，亚洲地区柴油市场今年将获得些许支撑，因为印度需求更强劲。印度是亚洲地区主要的商家之一。预计2019年印度柴油消费可能攀升至记录高位，因为基础设施开支增加。
印度飙升的柴油消费表明了印度作为全球石油需求驱动力的重要性。由于越来越担心原油需求2019年增长速度将放缓，所以印度飙升的燃料需求可能帮助提振价格。
印度强劲的柴油消费可能也导致印度柴油出口量的减少，这帮助抑制亚洲市场的柴油供应量。10ppm柴油的炼制利润周一下跌至每桶16.14美元。
新加坡中质馏份油现货市场，成交五笔柴油现货，但是仍未达成航煤现货，最近航煤市场交投异常冷清，经常没有递价或报价出现。
维多公司从托克以每桶对新加坡价格贴水35美分的价格购买了15万桶3月19-23日装的10ppm柴油船货。永顺石油公司从道达尔公司以每桶对新加坡价格贴水35美分的价格购买了15万桶船期相同的10ppm柴油船货。
永顺石油公司从托克以每桶对新加坡价格贴水30美分的价格购买了15万桶3月19-23日装10ppm柴油船货。维多还从兴隆公司以每桶对结余3月价格贴水30美分购买了15.5万桶3月25-29日装10ppm柴油船货，还从联合石化公司以每桶对新加坡价格贴水1.25美元购买了15万桶3月19-23日装500ppm柴油船货。
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