周一亚洲含硫量10ppm柴油的炼制利润攀升，而柴油的现货价差达到3个多月来的最高水平，因实物船货的买兴比较活跃。
含硫量10ppm柴油/迪拜原油的炼制利润在亚洲交易时段中涨至15.64美元/桶，而上周五为15.44美元/桶。
含硫量10ppm柴油的现货价差周一为新加坡报价贴水0.24美元/桶，为自去年11月22日以来的最窄贴水。上周五为贴水0.31美元/桶。
含硫量10ppm柴油3月/4月跨月价差为升水0.05美元/桶，而前一日为升水0.08美元/桶。
贸易消息人士称，印度和中国这两大主要市场今年的消费模式和出口前景，将对亚洲更广泛的柴油市场产生最大影响。
印度政府上周四公布的数据显示，该国1月份柴油出口量较去年12月下降了约19%，至184万吨，较2018年1月的出口量下降了约32%。
与此同时，航煤的现货贴水缩窄了1美分为新加坡报价贴水0.30美元/桶。
航煤/迪拜原油的炼制利润上涨了0.22美元为14.11美元/桶。
新加坡现货市场中没有达成航煤交易，但达成三笔柴油交易。ENOC从托克公司手中购买了一船15万桶3月12-16日装含硫量2500ppm柴油，成交价为3月MOPS-1.88美元/桶;Winson售给托克公司一船15万桶3月23-27日装含硫量10ppm柴油，售价为3月MOPS-0.10美元/桶;英国石油公司从Winson公司手中购买了一船15万桶3月21-25日装含硫量10ppm柴油，成交价为3月MOPS-0.10美元/桶。
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