周一亚洲中质馏份油市场，航煤裂解价差下滑至逾六个月低位，因需求低迷，航煤现货价差也小幅下滑。
今日航煤/迪拜原油裂解价差由上周五的14.55美元/桶下滑至14.05美元/桶，为2018年7月以来最低水平。
航煤裂解价差自去年11月中旬创下19.34美元/桶四年高位之后已经累计下跌逾25%，当前水平较上年同期低约5%。
航煤现货对新加坡报价贴水也由上周五的-1.57美元/桶下滑至-1.58美元/桶。该价差上周一度跌至九年多以来最低水平。
一位中质馏份油贸易商表示：“眼下亚洲航煤市场极其疲弱，因市场供应充裕。归功于中国充足的船货供应，买家可以很容易地完成需求，这就是新加坡航煤现货贴水深度下滑背后的主要原因，而且目前尚无改善迹象。”
该贸易商称：“预计3月份之后第二季度航煤市场情况会有所好转，因亚洲一些炼油厂将被关闭检修。”
因天气偏暖，今年冬季区内航煤需求并未出现季节性激增，取暖用煤油需求受到抑制。
今日亚洲含硫10ppm柴油现货较新加坡报价升水由上周五的44美分/桶收窄至43美分/桶。
含硫10ppm柴油/迪拜原油裂解价差下跌至13.99美元/桶，至1月3日以来最低水平，而上周五为14.40美元/桶。
中国炼油厂2018年原油加工量增至创纪录水平，国有石油巨头和民营炼油厂引领这股増势。
由于生产利润强劲，国有油企将产能利用最大化，民营炼油厂在获得更高原油进口配额后也提高了原油加工量。
中国国家统计局周一公布，中国炼油厂2018年加工6.0357亿吨原油，约合1207万桶/日，较2017年增加6.8%。
中国去年12月原油加工量较上年同期增加4.4%，至5117万吨，约合1205万桶/日，接近去年10月触及的纪录高位5278万吨。
根据中国石油天然气集团经济技术研究院周三发布的一份报告，中国2019年原油加工量料较去年增长4.7%，触及纪录高位6.34亿吨，约合1268万桶/日。
新加坡中质馏份油现货市场交投淡静，没有任何交易达成。
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