周四，亚洲10ppm柴油的现货价差下跌至一周来的最宽贴水，因新加坡中质馏份油库存攀升至逾一年来的最高水平。10ppm柴油的现货贴水价为每桶45美分，位于自1月9日以来的最大贴水，周三的贴水为每桶40美分。
新加坡企业发展局周四公布的数据显示，截至1月16日当周，新加坡岸上中质馏份油库存经过两周的持续下降后攀升13.4%至1260万桶的16周高点。今年前三周新加坡中质馏份油库存平均在1170万桶，2018年每周平均量在960万桶，2017年周平均库存量在大约1200万桶。整体看，新加坡中质馏份油库存同比高大约22%。
美国能源情报署周三指出，上周美国馏份油库存攀升300万桶，而分析师此前预计包括柴油和取暖油在内的馏份油库存增加160万桶。
贸易消息人士们表示，12月份来自印度和中国的出口量导致市场的供应增加，而需求一直表现疲软。但是，他们指出，整体中质馏份油市场可能仍强劲，因为3月份春节检修季开始。
一位驻孟买的交易商指出，印度的柴油出口一直相对稳定，因为可供出口的柴油稳定，尽管印度国内需求强劲。印度石油部本周公布的数据显示，12月份印度的柴油销售量较11月份攀升了6.5%至737万吨，柴油出口数据下周的某个时间将公布。
亚洲交易时段，10ppm柴油的炼制利润攀升至每桶对迪拜14.70美元，而周三为每桶14.58美元。同时，航煤炼制利润小幅攀升至每桶14.74美元，周三为每桶14.61美元。
航煤现货价差拉宽至每桶贴水1.60美元，位于逾九年来的新低水平。航煤现货价差最近两周已经下滑了逾20%，周三航煤现货价差为每桶贴水1.57美元。
新加坡中质馏份油现货市场，没有柴油和航煤现货达成交易。
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