周二，亚洲近月粘度价差即180-380cst高硫燃料油纸货的价差触及记录低点，因为新加坡低粘度180cst燃料油供应充沛。交易商们表示，亚洲地区对低粘度和低密度燃料油疲软的需求已经使得这些供应转向新加坡，这打压了低粘度180cst高硫燃料油的价格。
Refinitiv Eikon数据显示，2月粘度价差触及每吨2美元，低于前一个交易日每吨2.25美元的价差，位于自2013年开始记录数据以来的最低水平。
科威特石油公司标售一船1月装总量最高8万吨1月27-28日装最大含硫量4.2%的重质380cst燃料油船货。该标书1月15日截标，有效期为同一天。巴林石油公司已经销售了6-8万吨2月5-8日装来自Sitra的最大含硫量4%的380cst燃料油船货给贡渥公司，售价不明朗。
新加坡海事与港务局周一公布的数据显示，2018年新加坡船用油的销售量总计为4980万吨，较上年的记录水平低2%。数据还显示，12月份新加坡船用油销售量触及430.8万吨的11个月高点，较11月份增加10%，位于今年的第二高水平。
至于2019年新加坡船用油销售量而言，许多分析师们预计可能受到中美贸易战下经济增长速度放缓的影响，因为经济增长速度的放缓可能潜在地影响包括船用油在内的燃料需求。
然而，新加坡的船运经纪公司Eastport Maritime的顾问Mike Beviss表示，如果中美贸易战得到解决的话，那么今年船用油的销售量可能会再次有所好转。分析师们曾指出，船用油排放标准规则的调整可能也帮助新加坡仍维持船用油重要市场地位。
新加坡燃料油现货市场，没有高硫燃料油船货达成交易，也没有0.5%低硫燃料油船货成交。
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