周一，亚洲10ppm柴油炼制利润攀升至七周以来的最强劲水平，部分原因是原油价格疲软。亚洲交易时段，10ppm柴油炼制利润攀升至最高15.36美元，位于自11月26日以来的最高水平。上周10ppm柴油炼制利润攀升了6%，最近价为每桶15.06美元。
贸易消息人士们表示，最近两周新加坡中质馏份油库存的下降正帮助收紧柴油市场的供应。周五公布的数据显示，截至1月9日当周，新加坡中质馏份油库存连续第二周下降至1110万桶。
交易商们表示，印度柴油出口减少的预期进一步支撑柴油市场，因为印度国内需求强劲。此外，3月份开始春季检修旺季可能会导致区内柴油供应减少，这也进一步支撑柴油市场。
印度石油部的数据显示，12月份印度柴油销售量攀升6.5%至737万吨，11月份为692万吨。12月印度国内柴油销售量较2017年12月份比增长3.5%。印度国内的需求情况通常会影响印度的出口量，这反过来影响亚洲地区的整体供应量。
周一，10ppm柴油的现货价差拉宽至每桶贴水40美分的水平，周五的贴水为36美分。与此同时，航煤柴油现货价差拉宽至每桶贴水1.42美元，位于自2015年8月份以来的最宽水平，周五为每桶贴水1.37美元。
越南Nghi Son炼油公司表示，公司出口了第一船航煤船货到新加坡，这给亚洲航煤市场增添了供应压力。航煤裂解价差从周五的每桶15.69美元攀升至每桶15.88美元。
印度石油部旗下的石油规划与分析小组周一的数据显示，12月份印度燃料需求同比增长3.2%，总计1850万吨。12月份航煤的销售量为大约72万吨，11月份为68万吨，2017年12月份为66万吨。
新加坡中质馏份油现货市场，没有柴油和航煤达成交易。
(关键字：柴油 航煤 原油)