周五亚洲含硫量10ppm柴油的现货价差走强至一个月的最窄贴水，因买兴小幅提高，同时新加坡中质馏份油库存四周内首次出现下降。
含硫量10ppm柴油的现货贴水周五为新加坡报价贴水0.46美元/桶，而周四为贴水0.62美元/桶。
过去两个月，由于需求低迷和供应充足，柴油现货价差一直承压。上周柴油现货价差降至自去年1月新加坡基准柴油变为含硫量10ppm柴油以来的最低点。
阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)炼制和储存中心的柴油库存连续第二周下降。贸易消息人士称，库存下降可能成为该地区柴油市场的一个转折点，并补充称，现货价差回升至升水水平可能需要更多时间。
一位首尔的交易员表示：“在日本、韩国和中国台湾，3月份通常是春季炼油厂维修的开始月份……随着大规模的炼厂检修即将到来，目前的柴油疲软态势不可能持续太久。”
含硫量10ppm柴油较迪拜原油的炼制利润周五在亚洲交易时段中涨至14.20美元/桶，为7月以来的最大单周涨幅。基准柴油的炼制利润本周攀升了约13%。
与此同时，航煤较迪拜原油的炼制利润涨至15.16美元/桶，而前一日为14.93美元/桶。
周五航煤较新加坡报价的现货贴水从周四的贴水1.32美元/桶拉宽至贴水1.35美元/桶。
新加坡库存方面，据新加坡国际企业发展局(IE)的数据显示，1月2日截止当周，新加坡中质馏份油库存下降了1.7%，达到1,130万桶。数据显示，2018年中质馏份油库存平均每周960万桶，而2017年平均每周约1,200万桶。
荷兰咨询公司PJK International的数据显示，1月3日截止当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)炼制和储存中心的柴油库存下降了0.7%，降至204万吨。数据显示，航煤库存下降了0.5%，降至58万吨。与去年同期相比，航煤库存下降了约11%，而柴油库存下降了11.6%。
新加坡现货市场中达成两笔柴油交易，但没有达成航煤交易。兴隆公司售给英国石油公司两船1月19-23日装含硫量10ppm柴油船货，售价均为MOPS1月结余贴水0.30美元/桶，成交量总计40.8万桶。
(关键字：柴油 航煤 原油)