周五亚洲中质馏份油市场，含硫10ppm柴油现货贴水继续下滑，创2018年以来低水平，因买兴疲弱及主要地区柴油库存上升。
含硫10ppm柴油现货贴水连续四个交易日下滑，近几周来已经累计下跌约46%。
含硫10ppm柴油现货较新加坡报价贴水下滑至-0.95美元/桶，为1月新加坡指标从500ppm柴油转为10ppm柴油以来最低，周四为-0.90美元/桶。
本周新加坡和阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)等炼油及储油中心柴油库存均在上升，新加坡柴油现货市场交投依然淡静，买盘仍少于卖盘。
贸易商表示，一些柴油正流向西方国家市场，但套利窗口逐渐收窄，而且运费高企，可能也阻碍了套利船货流动。
含硫10ppm柴油较迪拜原油裂解价差下滑至14.29美元/桶，而前一交易日上涨至近两周高位14.51美元/桶，因原油价格下跌。
区内航空市场稳健为航煤市场提供些许支撑，但今年到目前为止冬季取暖用煤油需求依然平淡，因气温偏高。
航煤较迪拜原油裂解价差下跌至15.86美元/桶，而周四为15.95美元/桶。
航煤现货较新加坡报价贴水下滑2美分，至1.20美元/桶。
荷兰咨询机构PJK International公布的数据显示，在截至12月20日的一周内，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)地区柴油库存上升9%，至210万吨。
当周航煤库存下降3.7%，至59.8万吨。
当前ARA地区航煤库存较上年同期低约10%，而柴油库存较上年同期高约0.5%。
新加坡中质馏份油现货市场，共有三笔柴油交易达成，
BP公司以新加坡报价-70美分/桶价格从Winson公司购得两船各15万桶1月15-19日装含硫10ppm柴油船货。
兴隆公司以新加坡报价-95美分/桶价格售与BP公司15.8万桶1月15-19日装含硫10ppm柴油船货。
(关键字：柴油 航煤 原油)