周三亚洲中质馏份油市场，航煤裂解价差下滑，因原油价格上涨，航煤现货贴水也维持在九年来同期最低水平，因季节性需求弱于预期。
今日航煤对迪拜原油裂解价差下滑至15.04美元/桶，该价差过去两周以来已经下跌约13%。
航煤现货贴水收窄，但仍为2009年以来同期最低水平。
航煤现货对新加坡报价贴水为-73美分/桶，略高于周二-1.00美元/桶水平。
12月/1月航煤跨月价差由周二的-70美分/桶扩大至-73美分/桶。
航煤现货价差疲软，因今年到目前为止气温偏暖，终端用户尚未为冬季数月需求大量储备库存。
亚洲冬季通常从第四季度开始，部分地区取暖用煤油需求会上升。煤油与航煤紧密相关，属于同一品级石油产品。
FGE能源咨询公司资深石油市场分析师Rachel Yew表示：“航煤市场走软主要受冬季用煤油需求疲弱影响。重要煤油进口国日本今年冬季的气温高于上年同期水平。”
Rachel Yew称：“当前日本煤油库存较上年同期水平高约7%，我们预计这种情况不会很快改善，除非天气突然变冷。”
天气预报显示，预计本周剩余几天东京气温将低于正常水平，但未来两周气温将远高于正常水平。
日本气象局周一表示，有80%的几率厄尔尼诺现象会持续到明年春季，这一天气现象造成亚太地区温暖、干燥的天气。
今日亚洲含硫10ppm柴油对迪拜原油裂解价差由周二的14.29美元/桶下滑至13.65美元/桶，过去两周以来该价差累计已经下跌约10%。
柴油市场受到供应充裕及需求不甚强劲打压，但长期来看工业用柴油市场仍有望获得良好支撑。
印度官方数据显示，印度11月柴油销量为692万吨，较上年同期下降约5%，也较10月销量下降1%。
印度国内燃油消费模式通常会影响到该国月度出口水平，进而影响到整个亚洲地区的供应水平。
含硫10ppm柴油现货对新加坡报价贴水由周二的-70美分/桶扩大至-75美分/桶。
数据显示，截至12月10日的一周内，富扎伊拉石油工业区中质馏份油库存下降35%，至150万桶，为1月初以来最低水平。
今年年初以来，富扎伊拉石油工业区周度中质馏份油库存平均为290万桶，低于2017年330万桶左右水平。
不过，当前富扎伊拉石油工业区中质馏份油库存较上年同期水平高出8%。
新加坡中质馏份油现货市场，各有一笔柴油和一笔航煤交易达成。
兴隆公司以新加坡1月上半月报价-1.70美元/桶价格售与BP公司15万桶12月27-31日装含硫500ppm柴油船货。
兴隆公司以新加坡报价-90美分/桶价格从Zenrock公司购得10万桶1月7-11日装航煤船货。
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