周一亚洲中质馏份油市场，含硫10ppm柴油裂解价差下滑，因原油价格上涨，而且工业和交通运输行业用燃油需求低迷，使得现货市场跌水扩大。
亚洲交易时段，含硫10ppm柴油对迪拜原油裂解价差由上周五的14.75美元/桶下滑至14.25美元/桶。
过去四周内含硫10ppm柴油裂解价差已经下滑约25%，该价差曾在11月15日创下四年高位18.92美元/桶。
今年冬季到目前为止中质馏份油需求弱于市场预期。通常第四季度为中质馏份油需求旺季，柴油等石油产品被广泛应用在农业、工业和电力行业。
印度孟买一位贸易商表示：“当前中质馏份油市场供应过剩。尽管存在炼油厂检修等问题，但并未出现柴油供应短缺，因此我们无意进口柴油船货。我们国内市场供应充足，足以满足需求。”
与此同时，贸易和航运界消息人士称，大约7-9船装载500-700万桶柴油的油轮正漂浮在台湾和东南亚海域，因油价大幅下跌后买家预计油价会进一步下跌。
含硫10ppm柴油现货对新加坡报价价差为-60美分/桶，上周五为-65美分/桶，创1月份10ppm柴油转为基准柴油以来最低水平。
柴油现货价差也受到冲击，因近月柴油跨月价差依然处于现货贴水水平，即近月柴油价格低于远期柴油价格，这通常鼓励商家囤积船货待价而沽。
今日航煤现货对新加坡报价价差由上周五的-1.10美元/桶收窄至-1.06美元/桶。
航煤对迪拜原油裂解价差由上周五的16.03美元/桶下滑至15.54美元/桶。
新加坡中质馏份油现货市场，只有一笔柴油交易达成，没有航煤船货成交。
兴隆公司以新加坡12月报价-50美分/桶价格售与Gunvor公司15万桶12月25-29日装含硫10ppm柴油船货。
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