周四，燃料油市场面疲软，因为有迹象显示上周流入新加坡的燃料油套利量增加，这打压了燃料油现货升水价、燃料油裂解价差以及燃料油的月间价差。
经纪消息人士周四指出，12月380cst驳船燃料油对布伦特的裂解价差的交易价在每桶贴水5.45美元，而前一个交易日为每桶贴水5.20美元。380cst燃料油12月/1月月间价差也下滑至每吨大约10.25美元，低于前一日的每吨大约10.5美元。
同样，新加坡交易窗口燃料油现货交易价的走低也带动380cst燃料油现货升水价下滑至每吨7.94美元的三周低点，前一日的现货升水价为每吨8.72美元。
周四公布的官方数据显示，截至11月14日当周新加坡岸上燃料油库存量减少1.6%，触及两周低点，尽管净进口量环比上周大幅飙升466%至11周高点水平。净进口量飙升符合之前市场预期。之前预计11月到新加坡的套利船货流入量将大幅增加，且船货将集中在11月下半月抵达。
新家国际企业发展局公布的数据显示，截至11月14日当周新加坡岸上燃料油库存减少25.5万桶(3.8万吨)，至1582.1万桶(236.1万吨)，同比去年同期下降33%。2018年到目前为止平均每周新加坡岸上燃料油库存量为1885万桶(281.3万吨)，2017年为平均每周2355.2万桶(351.5万吨)。当周到新加坡的燃料油净进口量为135.9万吨，而前一周抵达量为四个月低点的24万吨。但周度船货抵达量变化可能较大。
2018年到目前为止到新加坡的燃料油进口量平均每周78.4万吨。新加坡的燃料油净出口量，到孟加拉的数量为截至11月14日当周最高，为11.2万吨，之后为中国8.7万吨，香港地区4.8万吨，卡塔尔4.5万吨。当周有新加坡燃料油船货供应到天然气丰富的卡塔尔，这是2015年12月以来的首次，也可以说是有记录以来的首次。
到新加坡的燃料油船货来源地中，截至11月14日当周最多的为马来西亚26.7万吨，之后为印度23.4万吨，阿联酋19.7万吨，伊拉克18.6万吨，俄罗斯17.5万吨。委内瑞拉到新加坡的燃料油船货达到五个月高点的10.3万吨，巴西净进口量也在近三个月高点的10万吨水平。
标书消息，沙特Samref公司标售8万吨11月29至12月1日装来自延布的最大含硫量4%的650-700cst高硫燃料油船货。该标书11月15日截标。
新加坡燃料油现货市场，共成交三笔总量12万吨的380cst高硫燃料油船货，为自10月31日以来的单日最高量。兴隆公司销售了所有三船380cst燃料油船货，以每吨对新加坡价格升水7-9.5美元之间分别销售给摩科瑞、中石油和BP公司。兴隆公司曾在9月7日在新加坡交易窗口销售最近的燃料油船货。
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