周一亚洲含硫量10ppm柴油的现货升水上升，市场预期套利船货流动增加，与此同时近月跨月价差仍旧维持在现货溢价的状态。
含硫量10ppm柴油的现货价差周一升至新加坡报价升水0.59美元/桶，周五报在升水0.54美元/桶。
在上周新加坡中质馏份油库存增加之后，含硫量10ppm柴油/迪拜原油的裂解价差周一降至逾两周低点16.65美元/桶，低于周五的17.62美元/桶。
11月/12月跨月价差报在0.53美元/桶，贸易商称柴油市场依旧十分坚挺。这一价差上周五报0.64美元/桶。
现货溢价结构使得囤积柴油无利可图，会使得库存下降。通常这被认为是市场正在重新平衡且未来几个月价格可能攀升的信号。
经纪商和贸易消息人士表示，他们预计未来几个月柴油船运将加快，目前将船货从东方运往西方有利可图。西方的库存水平目前较低。
阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)炼制与储存中心的柴油库存上周降至两个月的最低水平;同时10月26日截止当周的美国馏份油库存也下降了约410万桶。
路孚特(Refinitiv) Eikon数据显示，期货转掉期周一报在-22美元/吨左右。交易商称，当期货转掉期交投在约-15至-18美元/吨或者以下时，套利通常有利可图。
与此同时，航煤较迪拜原油的裂解价差下滑至17.31美元/桶，上周五为18.18美元/桶。
航煤较新加坡报价的现货贴水扩大至0.25美元/桶，周五为贴水0.12美元/桶。
标书方面，贸易消息人士周一表示，台塑石化公司打算出售总计360万桶2019年从麦寮装运的柴油和航煤。其中，含硫量500ppm柴油，含硫量10ppm柴油以及航煤等每种产品包括四船各30万桶。每种产品将于2019年每个季度装运一船30万桶船货。这些船货将通过标书售出，标书将于11月7日截标，有效期直至11月16日。
新加坡现货市场中达成两笔柴油交易，但没有达成航煤交易。维多公司售给英国石油公司一船16.5万桶11月20-24日装含硫量10ppm柴油，售价为MOPS+0.45美元/桶;SinoChem售给兴隆公司15万桶12月1-5日装含硫量2500ppm柴油，售价为MOPS-0.90美元/桶。
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