周四亚洲380CST燃料油船货的现货升水周四连续第四个交易日下跌，触及三周低点。

贸易消息人士称，原油价格下跌令买家观望，他们预计价格将会下滑。

不过，原油价格下跌未能提振近月380cst燃料油驳船裂解价差，该价差周四降至-10.09美元/桶，而周三的结算价为-10.02美元/桶，Refinitiv数据显示。

油价周四跌至两周低点，延续上一日大幅下跌之势，与此同时，全球股市重挫。行业报告显示上周美国原油库存升幅超过预期，也打压了原油价格。

与此同时，官方数据周四公布，新加坡10月10日截止当周的燃料油库存攀升至近三个月高点，因燃料油净进口量连续第四周攀升。

周四新加坡国际企业发展局(IE)公布的数据显示，10月10日截止当周，新加坡岸上燃料油库存攀升6%或108.9万桶(约16.3万吨)，达到1,865.3万桶(或278.4万吨)。燃料油净进口量达到四周高点121.6万吨，较前一周增长5%，并高于2018年平均每周79.4万吨的净进口量。

贸易消息人士称，库存增加之际，据说马士基石油贸易公司上周已在储油罐区租用了12万立方米的存储空间，这可能有助于库存增加，因该公司加满了新油罐。

本周的燃料油库存较去年同期下降了21%。

10月10日截止当周，新加坡对香港的燃料油净出口量位居首位，达到6.9万吨，其次是韩国的4.8万吨和中国的4.8万吨。新加坡最大的净进口量来自于马来西亚的45.8万吨，其次是伊拉克的33.5万吨，俄罗斯的29.1万吨以及科威特的9.2万吨。

今年大部分时间新加坡都没有从科威特进口燃料油，但在10月10日截止当周，从科威特的进口量则创下1月底以来的最高点。

据美国能源情报署(EIA)周三公布的数据显示，美国9月28日截止当周的燃料油库存下降了3%，降至两周低点2,799.9万桶或约418万吨。

标书方面，科威特石油公司售出两船各8万吨10月下半月交付的最大含硫量4.2%的380CST燃料油。壳牌公司购买了一船10月17-18日装380CST燃料油船货，成交价为FOB中东报价升水约8.0-9.0美元/吨。据船舶经纪人的报告周四显示，壳牌公司承租了“Donegal Spirit”号阿芙拉型油轮将这批船货运至东方市场。

维多公司则购买了第二船定于10月23-24日装运的380CST燃料油船货，成交价为FOB中东报价升水约11.00美元/吨。船舶经纪人的报告显示，该贸易商承租了“Ambrosia”号油轮也将这批船货运至东方市场。

韩国西方电力公司(WP)将通过标书进口4.5万吨10月24-11月2日在平泽交付的最大含硫量2.59%的540CST燃料油，该标书将于10月17日截标。

新加坡现货市场中没有达成燃料油交易。

(关键字：燃料油裂解价差原油)