周四，供给吃紧的预期令亚洲380cst燃料油从10月/11月至2019年1月/2月的跨月价差周四走坚，且市场交投活跃。
贸易消息人士称，炼厂升级和检修使得燃料油产量下降，加上需求坚挺，预计会从10月起对流入亚洲的套利流动构成压力。贸易消息人士们指出，美国重新对伊朗成品油的制裁也将导致燃料油供应减少。11月4日美国对伊朗石油出口的制裁生效，并且部分买家们已经削减伊朗石油的采购量。
0730 GMT时，洲际交易所(ICE)380cst燃料油10月/11月跨月价差上升0.25美元至每吨4.50美元。类似的是，380cst燃料油11月/12月以及12月/1月跨月价差双双上升
0.45美元至每吨4.45美元，1月/2月跨月价差则上升0.50美元至每吨4.25美元。
与此同时，周四公布的官方数据显示，截至9月19日当周新加坡燃料油净进口量萎缩，将整体燃料油库存拉低4%至两周低点1,528.8万桶，或约281万吨。
新加坡国际企业发展局(IES)数据显示，截至周三当周新加坡燃料油库存下降65.5万桶，或9.8万吨。数据显示，截至9月19日当周新加坡燃料油净进口量处在两周低点57.8万吨，比前一周低55%。2018年新加坡燃料油净进口量平均为76.7万吨。
本周新加坡燃料油库存较去年同期比低38%。新加坡燃料油净出口量最大的是新加坡，达到了16.6万吨，而出口至中国的燃料油为13.8万吨，出口至孟加拉国的燃料油为4.9万吨。本周新加坡燃料油净进口量最大的来源国为俄罗斯，达到了21.1万吨，其次来自阿联酋的燃料油进口为17.6万吨，来自拉脱维亚的燃料油进口为12.2万吨，马来西亚的进口量为12万吨。
截至9月19日当周，来自沙特的燃料油进口量恢复，总量为9万吨，此前来自沙特的燃料油进口缺席了六周。美国方面，截至9月14日当周，美国的燃料油库存下降1.6%至2784.1万桶或415.5万吨的两周低点。
台塑石化公司标售4万吨10月10-12日装来自麦寮的含硫量最大4%的380cst燃料油船货。该标书9月20日截标，有效期为同一天。台中油公司标售最高1.7万吨10月6-15日装含硫量最大1%的催化剂分馏塔底(CFB)船货。该标书9月20日截标，有效期为次日。
新加坡燃料油现货交易窗口，没有现货达成交易。
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