周二，亚洲10ppm柴油裂解价差降至逾五周最低，与此同时柴油的现货升水则上升，因实货市场上递价强劲。亚洲时段，10ppm柴油较迪拜原油的裂解价差降至每桶15.52美元，周一为每桶15.85美元。10ppm柴油较新加坡报价的现货升水周二则攀升至每桶0.60美元，周一为每桶0.53美元。
与此同时，航煤较新加坡报价的现货贴水则缩窄至每桶0.16美元，一天前为贴水0.27美元。航煤较迪拜原油的裂解价差周二报每桶15.08美元，周一则每桶15.15美元。
中国石油经济技术研究院周二发布预测，中国柴油需求已经进入峰值平台期，未来因工业和交通的消费需求持续下滑而稳步下降;汽油需求将于2025年前后达峰，燃油效率提升、替代能源快速发展将促使汽油需求增速下滑;而天然气将在2040年前处于黄金发展期。
中国柴油需求下降的消息将给中国炼油商一个打击，因为柴油是炼油商们燃料销售收入的主要贡献者。由于中国增加的炼能超过了国内燃料需求增长速度，所以估计2050年将剩余超过5000万吨燃料。
该份题为“2050年世界与中国能源展望”的报告指出，中国石油需求预计在2030年前达到6.9亿吨峰值，之后稳步回落，2050年降至5.7亿吨。报告称，2030年前中国原油产量维持在2亿吨左右，新增探明储量快速增加、采收率不断提高，以及非常规致密油产量提升是保障国内原油产量稳定的三驾马车。
报告指出，在城市人口继续增长、天然气管网设施日趋完善、分布式能源系统快速发展，以及环境污染治理等利好下，中国天然气消费将处於黄金发展期，2035年和2050年天然气消费量将分别达6,200亿立方米和6,950亿立方米。而2035和2050年的中国天然气产量将分别达到3,000亿和3,500亿立方米，展望期内年均增长2.8%。
新加坡中质馏份油现货市场，两笔柴油交易，但仍没有航煤交易。永顺油品以每桶较新加坡报价升水0.30美元的价格，从壳牌买入15万桶10月3-7日船期的10ppm柴油。永顺油品并以每桶较新加坡报价升水0.50美元的价格，从托克买入15万桶10月3-7日船期的10ppm柴油。
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