亚洲380cst高硫燃料油的现货升水周三小升至约两周高位，新加坡现货窗口中的实货买兴持稳。
亚洲燃料油市场的信心本周持稳，而之前自8月中旬以来经历了大幅下滑，当时是因为预期接下来几周流入新加坡的套利船货供给会增加。
不过，贸易消息人士称，燃料油的结构性产量下滑以及炼厂停车限制了近期跌幅。预计炼厂停车将限制四季度整体的套利流量。
标普全球普氏数据显示，9月10日截止当周，阿联酋富查伊拉石油工业区( FOIZ)的燃料油库存攀升7.3%或54.7万桶，达到三周高位805.6万桶(合计120.2万吨)。
9月10日截止当周的库存增加标志着库存连续两周增加，并将燃料油库存从8月27日当周的近五个月低点739.9万桶(合110.4万吨)进一步推高。
路透数据显示，这一库存水平比去年同期低24%，但高于2018年的每周平均水平827.2万桶(合计123.5万吨)。2017年，富查伊拉石油工业区的燃料油库存平均每周997.4万桶(148.9万吨)。
全球最大的集装箱航运集团公司—A.P. Moller-Maersk MAERSKb.CO将在2020年开始实施新的全球燃油法规之前，为其部分船舶添加减少有害废气排放的设备。
马士基石油交易主管Niels-Henrik Lindegaard在电子邮件中对路透表示：“作为准备工作的一部分，我们决定在我们大约750艘集装箱船的有限数量的船舶上投资新的洗涤器技术。”
他表示：“使用洗涤器技术只是我们2020年燃料采购总体战略的一小部分，也是确保及时达标的几个要素之一。”
由于近期大量的洗涤器安装订单，能源研究人员上调了对高硫船舶燃料的需求预测，因为洗涤器将允许船舶继续燃烧高硫燃料油。
新加坡现货市场中达成四笔燃料油交易，总计成交4万吨180CST燃料油和4万吨380CST燃料油。中石油公司从贡沃尔公司手中购买了两船各2万吨9月27-10月1日装380CST燃料油，成交价分别为MOPS+4.00美元/吨和MOPS+4.50美元/吨。摩科瑞公司从P66公司手中购买了2万吨9月27-10月1日装180CST燃料油船货，成交价为MOPS+2.00美元/吨;摩科瑞公司从托克公司手中购买了2万吨10月2-6日装180CST燃料油，成交价为MOPS+2.00美元/吨。
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