周二，亚洲燃料油市场持稳，但近期将有更多套利供应流入新加坡的预期继续打压市场人气，拖累近月燃料油裂解价差降至逾一个月低点。
9月380cst驳船燃料油较布伦特原油裂解价差跌至负9.17美元，为自7月10日以来最阔贴水。与此同时，原油价格持稳，因美国即将对伊朗实施制裁对价格构成支撑的预期，与对需求前景的疑虑相抵销。
FGE公司指出，2020年前高硫船用油的需求可能比此前预期的降幅小。目前预期超过2100艘油轮在2020年前装有废气清洗系统，高于此前的1500艘。
此前，JBC Energy公司也将其2020年高硫燃料油的需求预测值修正至每日60万桶，因为更多油轮有望装上废气清洗系统。为了应对来自船运业的大气污染，国际海事组织2016年指出其将在2020年1月份前将船用油的含硫量从当前的3.5%降低至0.5%。
因此，没有装上废气清洗系统的油轮届时将不得不使用更为昂贵的低硫燃料油，比如船用柴油或者超低硫燃料油以应对新的含硫标准。
标书消息，巴基斯坦国有石油公司发布多项燃料油购买标书。该公司寻购三船每船6.5万吨最大含硫量3.5%的180cst燃料油，10月1-10日船货，9月12日截标，报价有效期一天。该公司还寻购三船每船6.5万吨的最大含硫量3.5%的180cst船货，10月11-20日，9月21日截标，9月24日报价截止。
另外，该公司还发布标书寻购三船每船6.5万吨的最大含硫量3.5%的180cst船货。10月21-31日船期，10月2日截标，报价有效期一天。其还有两项寻购最大含硫量0.95%的170cst燃料油船货标书，数量均为一船5.5万吨船货，船期分别为10月1-5日和10月16-31日，截标日期分别为8月28日和9月13日。
新加坡燃料油现货市场没有任何交易达成。
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