周二亚洲10ppm柴油的现货升水价攀升至11周高点，因为需求坚挺，而炼厂的利润仍在接近近三个月以来的最高水平。
10ppm柴油的现货升水价为每桶对新加坡价格升水27美分，前一个交易日为26美分。亚洲交易时段，10ppm柴油的裂解价差攀升至每桶16.14美元的高点，周一为每桶16.09美元。
来自中国和印度的出口仍将是短期内影响亚洲柴油市场的主要因素，因为中国炼油商们寻求将柴油出口至新的市场，受国内供应不断过剩影响。而印度的需求在雨季期间通常下降，所以这通常导致此时印度的柴油出口增加。
根据数据显示，中石化公司运输3万吨来自其上海炼油厂的柴油船货至南非，这船货物和另一船9月船货标志着两年来中国柴油船货首次前往南非。
印度柴油需求通常在雨季期间遭受冲击，因为部分地区的出行通常受到强降雨的影响，而且也导致农业灌溉的柴油需求减少。不过，一位驻孟买的交易商指出，印度的柴油需求未来几个月将回升。尽管印度部分地区遭遇洪水，但是整体看目前柴油需求好于预期水平。
与此同时，航煤的现货价差拉宽至逾一个月以来的最宽贴水，因为航煤市场交易价疲软以及近月价差仍处于正向价差结构。周二航煤现货价差位于贴水23美分，周一为每桶贴水16美分。
新加坡中质馏份油现货市场，一笔柴油和两笔航煤达成交易。兴隆公司以每桶对新加坡价格贴水10美分销售了22万桶9月8-12日装的500ppm柴油掺和给ENOC公司。
此外，兴隆公司从BP公司以每桶对新加坡价格贴水35美分的价格购买了10万桶9月5-9日装航煤船货。壳牌公司从BP公司以每桶对新加坡价格贴水20美分的价格购买了14万桶9月13-17日装航煤船货。
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