周五380cst燃料油近月东西方价差连续第四个交易日下跌，触及近两周低点，贸易消息人士称，行业人士预期有更多套利船货流入新加坡。

消息人士称，尽管供应前景改善过去一周打压着多头市场人气，但对于7月在新加坡发现船用燃油受到污染的疑虑以及成品船用燃油不足，可能近期仍给市场构成支撑。

近月380cst燃料油套利价差周五报21.25美元/吨，低于前一日的22美元/吨，周一时报24.50美元/吨。

库存方面，荷兰咨询公司PJK International的数据显示，在8月16日截止当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普 (ARA)储油中心的燃料油库存增长0.6%或6,000吨，达到两周高点105.8万吨。

数据显示，尽管本周有一艘装载燃料油的巨型油轮(VLCC)驶往新加坡，但ARA库存本周基本上稳定，而另一艘未具名的船货则驶往中东海湾。数据显示，ARA地区在8月16日截止当周内从波罗的海、法国和俄罗斯进口燃料油。与去年同期相比，ARA地区的燃料油库存上升25%，并且远高于往年这个时候85万吨的五年平均水平。

截至8月15日当周，新加坡陆上燃料油库存攀升至三周高点227.9万吨，结束了连续三周的下降，并从上周触及的九年低点小幅回升。

相反，富查伊拉中心的燃料油库存在8月13日截止当周从八周高点降至138.7万吨。在美国，8月10日截止当周的燃料油库存增长了1%，达到两周高点427.7万吨。

标书方面，巴基斯坦国家石油公司(PSO)收到了9月16-30日在卡拉奇交付5.5万吨含硫量最大0.95%的170CST燃料油船货的报价。GP Global呈递的最低报价是CFR中东180CST报价升水65.32美元/吨。由于中国发电需求下降，巴基斯坦国家石油公司自6月底以来基本上已停止进口燃料油，但本周巴基斯坦国家石油公司决标了进口一船高硫燃料油的标书。

尽管巴基斯坦国家石油公司仍有未完成的9月和10月交货的燃料油进口招标，但消息人士称，他们预计疲软的需求将使该公司未来数月的实际进口量受限。

韩国西方电力公司(WP) 打算通过标书进口4.5万吨8月29-9月7日在平泽交付的含硫量最大2.59%的540CST燃料油船货，该标书将于8月23日截标，有效期三天。

台塑石化公司通过标书出售4万吨9月2-4日从麦寮装运的含硫量最大2.5%的380CST燃料油，该标书将于8月16日截标，有效期同一天。

科威特石油公司售给托克公司8万吨8月26-27日交付的含硫量最大4.2%的380CST重质燃料油，成交价不明。

新加坡现货市场中没有达成现货交易。

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