亚洲380cst燃料油近月跨月价差周三跌至逾一周低位，因行业人士预期8月和9月供应的情况会有所改善，将缓解新加坡供应紧俏问题。

380cst燃料油9月/10月跨月价差周三报每吨约5美元，低于周二的每吨5.25美元，并创下8月7日以来最低点。

贸易消息人士表示，另一方面，380cst船用成品燃料油供应吃紧，有助于将本周燃料油码头交货升水升至每吨约10-12美元，一周前约为每吨8-10美元。

消息人士表示，较高的码头交货升水却正值对新加坡船用重油现货需求下滑之际，由于新加坡7月底左右发现受污染的船用燃油，货主设法把装运到这类油品的风险降至最低。

汤森路透石油研究公司(oil Research)周二的评估显示，预计8月份流入东亚的燃料油总量将较上个月有所增加，目前估计约有600万吨的燃料油。相比之下，7月份流入量为520-530万吨，触及23个月低点。

据估计，8月份的流入量高于预期，部分原因是在亚洲价格基准强劲以及中东需求不旺的情况下，中东和西方船货的抵达量增加。巴基斯坦在中东的大部分7月-8月招标都没有决标。

标书方面，沙特Samref公司售给雪弗龙公司8万吨8月27-29日从延布装运的650-700CST高硫燃料油，成交水平不明。

印度尼西亚国家油气矿业公司(Pertamina)通过标书出售8万桶9月19-20日从Plaju装运的减压渣油，该标书将于8月15日截标，有效期直至8月20日。

库存方面，普氏能源资讯的数据周三显示，8月13日截止当周，富查伊拉石油工业园区(FOIZ)的燃料油库存下降了10%或106万桶(约15.8万吨)，达到929.3万桶(约138.7万吨)。前一周，富查伊拉的燃料油库存创下八个月高点1,035.3万桶(154.5万吨)，创下12月11日当周以来的最高点。

与去年同期相比，富查伊拉的燃料油库存下降23%，但高于2018年平均每周的830.8万桶。

市场消息，四名知情人士周三表示，印度信实工业有限公司宣布，其贾姆讷格尔炼厂的汽油出口将遭遇不可抗力，这可能会提高该石油产品其他供应商的利润率。印度信实工业有限公司运营着全球最大的综合炼油厂。

上述两名知情人士表示，此次不可抗力事件发生之前，位于贾姆纳加尔经济特区(Jamnagar)的一家以出口为导向的炼油厂生产汽油的催化裂化装置(FCC)发生了一个未指明的故障。该炼油厂的日产能超过50万桶。目前尚不清楚这套催化裂化装置发生了什么故障。公司发言人称，预计这套装置在两周内将重启。

新加坡现货市场中达成两笔180CST燃料油和三笔380CST燃料油交易，总计成交4万吨180CST燃料油和6万吨380CST燃料油。壳牌公司和托克公司各售给兴隆公司2万吨8月30-9月3日装180CST燃料油船货，售价分别为442.00美元/吨和441.00美元/吨。贡沃尔公司售给兴隆公司两船各2万吨于8月30-9月3日装380CST燃料油船货，售价均为434.00美元/吨;摩科瑞公司售给壳牌公司2万吨9月4-8日装380CST燃料油船货，售价为MOPS+6.00美元/吨。

(关键字：燃料油裂解价差原油)