亚洲380cst燃料油跨月价差和现货升水周一下滑，尽管纸货和实货市场的交易活动有限。

经纪商消息人士表示，9月/10月380cst跨月价差在亚洲收盘前报每吨约5.75美元，低于上周五的每吨6美元。

燃料油实货船货的现货升水价周一亦下跌，达到每吨较新加坡报价升水5.92美元，周五时为每吨升水6.25美元。

标书方面，印度芒格洛尔石化炼制有限公司(MRPL)售给GP Global公司6万吨9月3-5日从新芒格洛尔装运的最大含硫量4.5%的380CST燃料油，成交价为FOB新加坡380CST燃料油报价贴水约5-7/吨。

斯里兰卡锡兰石油公司(Ceypetco)收到了8月28-29日在科伦坡交付的低硫燃料油进口需求的报价。GP Global公司对供应3万吨最大含硫量1.8%的180CST燃料油提交了最低报价，成交价为新加坡180CST报价升水57.96美元/吨DAP。

印度石油部的石油规划和分析中心(PPAC)的数据上周五显示，印度7月份的燃料油需求同比去年下降了2%，达到52万吨。

新加坡交易窗口没有达成现货交易。

船用燃料方面，周一公布的官方数据显示，新加坡7月船用燃料销量较上个月触及的一年低点反弹3%，达到403.6万吨，因更多船只要求在这个全球最大的燃料补给中心—新加坡加油。然而，7月销量较去年同期下降了8.1%，去年这个时候销售了439.4万吨，创下第三大月度销量。

数据显示，7月赴新加坡加油的船只数量攀升至3,297艘，较6月增加5%，但较去年同期减少3%。上个月的增长结束了连续四个月的下滑。

但路透社的计算显示，7月份，每艘船的船用燃料消耗量降至平均每艘1,224吨，为四个月以来的最低水平。但展望后市，三家新加坡的船用燃料交易商警告称，由于担心新加坡的船用燃料油质量问题以及全球贸易紧张局势加剧，8月份的燃油销量可能下滑。

7月底，新加坡出现了可能堵塞和损坏船舶发动机的受污染的船用燃料油的报告，促使一些船东和租船人从其他港口寻求船用燃油供应。

(关键字：燃料油裂解价差原油)