周五亚洲燃料油市场走坚，贸易商消息人士表示，380cst燃料油裂解价差和近月跨月价差攀升。
全球主要存储地的燃料油库存下降，产出减少以及季节性需求坚挺，帮助提振燃料油市场人气，并限制了套利船货流入新加坡和亚洲。
但一些贸易消息人士曾表示，高企的价格不具有持续性，可能很快会面临下行压力，因新进的供给将进入。
经纪消息人士称，380cst燃料油8月裂解价差报在每桶贴水约8.35美元，高於前一日的贴水约8.80美元。
消息人士称类似的是，380cst燃料油8月/9月跨月价差升至每吨升水约6.80美元，高于周四的升水约6.50美元。
新加坡交易窗口中有两笔燃料油交易，总计成交4万吨高硫380cst燃料油。
贡渥以每吨较新加坡报价升水5美元从托克买入一艘船货，兴隆以每吨446美元从嘉能可手中买入一艘船货。
周五根据来自新加坡海事与港务局的数据显示，6月份新加坡船用油的销售量较上月下降8.4%至392.2万吨，位于自去年同期以来的最低水平，因为进入新加坡加油的船舶数量减少。
6月份新加坡船用油的销售量同比增长2.2%，当时的销售量为383.6万吨，位于2017年的最低水平。
三位贸易消息人士们指出，船舶活动的放缓，尤其是油轮行业，是导致新加坡船用油销售量下降的主要原因。
6月份抵达新加坡加油的油轮数量连续第四个月下降至3，130艘，同比下降7.3%。
根据估算获悉，6月份每艘船舶加油的数量也下降，每艘油轮平均加油1，253吨，低于5月份的1，323吨，但是高于去年同期的1，136吨。
2018年迄今为止，每艘油轮的平均加油量总计为1，289吨。
自年初以来，新加坡船用油的销售量总计2534.9万吨，较去年同期的2492.1万吨高出2%。2017年新加坡船用油销售量连续第三年创下记录水平。
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