周二亚洲含硫10ppm柴油的现货升水小升0.01美元，前一日降至逾三个月最低，因供给可能增加。与此同时套利空间有限的背景下需求依旧低迷。
10ppm柴油较新加坡报价的现货价差报每桶0.09美元，高于周一的升水0.08美元。
市场观察人士称，印度的柴油需求今年将继续成为推动本地区需求的主要动力，但雨季需求可能会有季节性下降，或将对亚洲市场产生广泛的影响。
不过分析师表示，印度的柴油出口可能会上升，因为雨季期间国内一些地区的交通出行减少或影响国内消费量。
与此同时，航煤较新加坡报价的现货贴水周二拓宽至每桶0.29美元，为今年1月初以来最低。周一航煤贴水为每桶0.22美元。
新加坡航煤较迪拜原油的裂解价差报每桶约14.39美元，低于上一日的14.48美元。
新加坡现货市场上没有航煤和柴油交易。
根据印度石油部旗下的石油规划与分析小组的数据显示，5月份印度国内汽油和柴油销售量攀升至记录高位，这推动了印度国内整体燃料需求同比攀升。
5月份，印度燃料需求总计1872万吨，其中柴油的销售量飙升至755万吨，汽油的消费攀升至246万吨，位于印度石油规划与分析小组自1998年4月记录数据以来的月度最高水平。
全球第三大石油消费国印度1-5月份柴油需求量为3520万吨，同比增长6%。2018年印度柴油月度销售量平均为705万吨，而去年的月销售量平均为660万吨。
5月份汽油的销售量较4月份攀升7.6%，同比增长2%。今年汽油每月需求量平均为227万吨，同比增长7%，去年月平均销售量为212万吨。
分析师和交易商们指出，2018年柴油需求增长速度可能远大于去年，因为预期收割季节柴油需求增长以及印度政府计划大力修建基础设施。
印度一半以上的人口为农业人口，农业灌溉的柴油需求量较大。然而，印度国内需求的增加可能抑制印度出口柴油的能力。
今年3-4月份印度柴油出口为379万吨，同比去年487万吨的出口下降22%。5月份印度汽油和柴油零售价飙升至记录高位。
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