周四，亚洲航煤现货升水降至逾两周最低，因该地区炼厂纷纷结束检修并开始增产，使得市场担忧供给增加。
航煤较新加坡报价的现货价差降至每桶0.07美元，低于周三的0.19美元，6月/7月价差也缩窄逆价差结构。一位在新加坡的贸易商称市场结构暗示目前航煤市场有压力，现在炼厂正在结束检修而复产，可能会有大量的供给。
同时，含硫10ppm柴油的现货价差周四降至每桶0.35美元，周三则为0.45美元。一位贸易商称中质馏份油市场稍有所下滑，但仍然没有明确的方向，并表示若中国和印度短期内出口增加，市场将会受到进一步的影响。
上周中国额外发放了367万吨成品油出口配额给部分国营公司，这使得今年的出口配额总量达到了4300万吨，与2017年持平。
新加坡国际企业发展局(IES)的数据显示，截至5月30日当周新加坡岸上中质馏份油库存下降约13%至720万桶，为逾四年最低。自年初以来，新加坡中质馏份油库存平均水平在920万桶，去年的平均水平大约为1200万桶。整体看，这一水平比上年同期低出约46%。
美国石油学会(API)公布的数据，截至5月25日当周，馏份油库存增加150万桶，调查的分析师预估减少130万桶。
新加坡中质馏份油现货市场，有两笔柴油交易，没有航煤交易。壳牌以每桶较新加坡报价贴水0.80美元的价格，从联合石化手中购入15万桶船期为6月26-30日的500ppm柴油。兴隆以每桶较新加坡报价升水0.35美元的价格，向永顺油品出售16.5万桶船期为6月17-21日的10ppm柴油。
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