亚洲6月180CST燃料油/布伦特原油的裂解价差跌至近一周低点

周四受原油价格上涨的拖曳，亚洲6月180CST燃料油/布伦特原油的裂解价差跌至近一周低点。

尽管最近下跌，但交易员表示，与近期原油价格上涨相比，燃料油裂解价差的贴水仍处于相对较窄的水平。

 贸易消息人士称，由于夏季季节性需求攀升以及主要产区的炼油厂维修和停产导致供应紧张，燃料油裂解价差一直受到支撑。

6月180CST燃料油/布伦特原油的裂解价差缩窄了贴水至7.27美元/桶，低于前一日的贴水7.08美元/桶。

消息人士表示，6月380CST燃料油/布伦特原油的裂解价差约为贴水11.35美元/桶。

库存方面，新加坡国际企业发展局（IE）周四发布的数据显示，5月23日截止当周，新加坡岸上燃料油库存下降2%或33.2万桶（约5万吨），触及三周低点1,834.1万桶(相当于273.7万吨）。

 新加坡的燃料油净进口量较前一周下降36%，触及三周低点76.5万吨。与去年同期相比，最新的燃料油库存仅下降3.8%，为自1月24日当周以来同比去年的最窄降幅。

在5月23日截止当周，新加坡对中国的燃料油净出口量为15.8万吨，其次是香港的6.9万吨和菲律宾的3.6万吨。新加坡最大的净进口量来自于俄罗斯，为26万吨，其次是泰国的18.3万吨，马来西亚的16.5万吨以及伊拉克的13.1万吨。

在5月23日截止当周，新加坡自泰国的燃料油进口量为自至少2015年底以来的最高点。

标书方面，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）通过一份现货标书售给一位身份不明的买主高达9万吨直馏燃料油，该船货将于6月21-23日从鲁韦斯装船。

泰国石油公司（Thaioil）购买了3.5万吨6月2-6日在是拉差交货的直馏燃料油。泰国石油公司可能从托克公司购买的这艘船货，但未能得到证实。一份船期报告周四显示，托克公司临时承租了“MS Sophie”号油轮于5月30日从新加坡装载3.5万吨的燃料油，在泰国卸货。

两位知情交易商表示，中国对一些国营企业又发放了367万吨的成品油出口配额，使2018年出口总配额达到4,300万吨。

总部位于德国的Bomin集团周四声明称，该公司已开始向在阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区停靠的船舶运送超低硫燃料油(ULSFO)。ULSFO船用燃料的最大含硫量为0.1，并符合指定排放控制区域(ECAs)的规定以及国际海事组织2020年的全球硫排放上限。

该公司在声明中表示，船主们将从使用0.1%的燃料来清洁高硫燃料系统而不是清洗或需要干船坞中受益，以确保在2020年达到0.5%的硫排放标准。

 

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