周一，亚洲航煤和10ppm柴油的现货升水价回落，因为交易商们担心当前更加吃紧的市场基本面可能在炼油厂完成检修后就会发生变化，而且发生的时间比预期更早。
航煤现货升水价下跌至每桶对新加坡价格1.09美元，周五为每桶升水1.19美元。10ppm柴油的现货价差下跌至每桶39美分，周五为每桶升水46美分。
全球柴油库存今年这个时候下降，但是一旦停产检修的炼油厂恢复生产，尤其当中国的供应开始涌入市场时，市场将有充裕的供应。
来自印度的需求是今年柴油的主要驱动力，根据分析师们获悉，印度柴油销售的下降可能给亚洲柴油市场产生较大的影响。
能源咨询公司Trifecta的主管Sukrit Vijayakar表示，再等两个月雨季的开始可能影响柴油燃料的需求，并且因印度需求的减少，市场将会看到柴油库存有所增加。
雨季期间柴油燃料的需求通常会下降，因为届时建筑活动减少以及出行减少。
印度国内的柴油需求一季度增长9.5%至2050万吨，这是今年目前为止驱动亚洲柴油需求的主要动力之一。
新加坡中质馏份油现货市场，一笔柴油成交，仍没有航煤达成交易。新加坡贸易商兴隆公司以MOPS升水40美分/桶的价格销售了一船15万桶5月26-30日装10ppm柴油船货给BP公司。
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