看多人气周四持续支撑亚洲燃料油市场，因外界持续担心燃料油供应紧张状况，而且此前官方数据显示，新加坡燃料油库存降至逾三年低点。

经纪消息人士称，380cst燃料油近月跨月价差涨至每吨约2.20美元。

在新加坡交易窗口，380cst燃料油较布伦特原油裂解价差一度收窄至每桶贴水约12.85美元，但稍后随着原油价格上涨，贴水幅度达到每桶约13.30美元。

油价周四上涨，因市场预期美国或重新对伊朗施加制裁，此外委内瑞拉石油产量下降以及需求强劲也构成支撑。

周四新加坡国际企业发局（IE）公布的数据显示，截至4月25日当周，新加坡陆上燃料油库存连续第五周下降，降至1,739.5万桶（约259.6万吨），为自2014年11月以来的最低水平。燃料油库存较前一周下降3%或54.6万桶（约26.1万吨），而且是自2014年11月27日当周以来的最低水平。

数据显示，新加坡的一周燃料油净进口量较前一周下降75%，达到19.3万吨，为自2014年12月以来的最低水平。

消息人士表示，库存下降部分原因还由于更多的业内参与者退出租赁存储，因其合约到期。与去年同期水平相比，最新的新加坡陆上燃料油库存下降26%。

数据显示，在4月25日截止当周，新加坡对中国的燃料油净出口量居于首位，为15万吨，其次是香港的11.9万吨，孟加拉国的7.3万吨。

最新数据显示，新加坡的最大净进口量来自于马来西亚的15.8万吨，其次是俄罗斯的13.2万吨，科威特的8.8万吨，伊拉克的8.2万吨。

标书方面，约旦Jopetrol公司售给壳牌公司高达9万吨含硫量最大3.5%的380CST重质燃料油，成交价不明。船运经纪商的报告周四显示，本周初，壳牌公司临时租用了“Jupiter Sun”号阿芙拉型油轮在相同的日期从亚喀巴装载9万吨燃料油运至富查伊拉卸货，但承租失败。

据两名知情人士透露，新加坡海事港务管理局(MPA)将宣布，将在海上轻油驳船上使用强制的质量流量计(MFM)来为大型船只加油。目前尚不清楚新加坡海事港务管理局将从何时强制在柴油过驳船上使用MFMs，旨在将测量数量的不准确和误差最小化。知情人士表示，这一日期可能是明年1月1日或7月1日。新加坡海事港务管理局没有对要求置评的邮件立即做出回应。

新加坡现货交易窗口没有达成燃料油交易。

(关键字：燃料油裂解价差原油)